ఉపరితలంపై ముతక ధాన్యాలు మరియు EV కోసం అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌ల కష్టతరమైన వెల్డింగ్ వంటి సమస్యలకు పరిష్కారాల యొక్క ఆచరణాత్మక వివరణ

పర్యావరణ పరిరక్షణపై పెరుగుతున్న అవగాహనతో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా కొత్త శక్తి అభివృద్ధి మరియు న్యాయవాద శక్తి వాహనాల ప్రమోషన్ మరియు అప్లికేషన్ ఆసన్నమైంది. అదే సమయంలో, ఆటోమోటివ్ మెటీరియల్స్ యొక్క తేలికపాటి అభివృద్ధి, అల్యూమినియం మిశ్రమాల సురక్షితమైన అప్లికేషన్ మరియు వాటి ఉపరితల నాణ్యత, పరిమాణం మరియు యాంత్రిక లక్షణాలు అధిక మరియు ఎక్కువగా మారుతున్నాయి. 1.6t వాహనం బరువు కలిగిన EVని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, అల్యూమినియం అల్లాయ్ మెటీరియల్ దాదాపు 450కిలోలు, దాదాపు 30% ఉంటుంది. ఎక్స్‌ట్రాషన్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో కనిపించే ఉపరితల లోపాలు, ముఖ్యంగా అంతర్గత మరియు బాహ్య ఉపరితలాలపై ముతక ధాన్యం సమస్య, అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌ల ఉత్పత్తి పురోగతిని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు వాటి అప్లికేషన్ అభివృద్ధికి అడ్డంకిగా మారుతుంది.

ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ ప్రొఫైల్‌ల కోసం, ఎక్స్‌ట్రూషన్ డైస్‌ల రూపకల్పన మరియు తయారీ చాలా ముఖ్యమైనవి, కాబట్టి EV అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌ల కోసం డైస్‌ల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి తప్పనిసరి. శాస్త్రీయ మరియు సహేతుకమైన డై సొల్యూషన్‌లను ప్రతిపాదించడం వలన మార్కెట్ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి EV అల్యూమినియం ప్రొఫైల్స్ యొక్క అర్హత రేటు మరియు ఎక్స్‌ట్రూషన్ ఉత్పాదకతను మరింత మెరుగుపరచవచ్చు.

1 ఉత్పత్తి ప్రమాణాలు

(1) భాగాలు మరియు భాగాల యొక్క పదార్థాలు, ఉపరితల చికిత్స మరియు వ్యతిరేక తుప్పు ETS-01-007 “అల్యూమినియం అల్లాయ్ ప్రొఫైల్ భాగాల కోసం సాంకేతిక అవసరాలు” మరియు ETS-01-006 “అనోడిక్ ఆక్సీకరణ ఉపరితలం కోసం సాంకేతిక అవసరాలు” యొక్క సంబంధిత నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. చికిత్స".

(2) ఉపరితల చికిత్స: అనోడిక్ ఆక్సీకరణ, ఉపరితలం ముతక ధాన్యాలు కలిగి ఉండకూడదు.

(3) భాగాల ఉపరితలం పగుళ్లు మరియు ముడతలు వంటి లోపాలను కలిగి ఉండటానికి అనుమతించబడదు. ఆక్సీకరణ తర్వాత భాగాలు కలుషితం చేయడానికి అనుమతించబడవు.

(4) ఉత్పత్తి యొక్క నిషేధిత పదార్థాలు Q/JL J160001-2017 "ఆటోమోటివ్ పార్ట్స్ మరియు మెటీరియల్స్‌లో నిషేధించబడిన మరియు పరిమితం చేయబడిన పదార్ధాల కోసం అవసరాలు" యొక్క అవసరాలను తీరుస్తాయి.

(5) మెకానికల్ పనితీరు అవసరాలు: తన్యత బలం ≥ 210 MPa, దిగుబడి బలం ≥ 180 MPa, పగులు A50 తర్వాత పొడుగు ≥ 8%.

(6) కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం అల్యూమినియం మిశ్రమం కూర్పు అవసరాలు టేబుల్ 1లో చూపబడ్డాయి.

2 ఎక్స్‌ట్రాషన్ డై స్ట్రక్చర్ యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ మరియు తులనాత్మక విశ్లేషణ పెద్ద ఎత్తున విద్యుత్ కోతలు ఏర్పడతాయి

(1) సాంప్రదాయిక పరిష్కారం 1: అంటే, మూర్తి 2లో చూపిన విధంగా, ఫ్రంట్ ఎక్స్‌ట్రాషన్ డై డిజైన్‌ను మెరుగుపరచడం. సంప్రదాయ డిజైన్ ఆలోచన ప్రకారం, చిత్రంలో బాణం చూపిన విధంగా, మధ్య పక్కటెముక స్థానం మరియు సబ్‌లింగ్యువల్ డ్రైనేజ్ స్థానం ప్రాసెస్ చేయబడింది, ఎగువ మరియు దిగువ డ్రైనేజీలు ఒక వైపు 20°, మరియు డ్రైనేజీ ఎత్తు H15 mm పక్కటెముక భాగానికి కరిగిన అల్యూమినియం సరఫరా చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. సబ్లింగ్యువల్ ఖాళీ కత్తి లంబ కోణంలో బదిలీ చేయబడుతుంది మరియు కరిగిన అల్యూమినియం మూలలో ఉంటుంది, ఇది అల్యూమినియం స్లాగ్‌తో చనిపోయిన మండలాలను ఉత్పత్తి చేయడం సులభం. ఉత్పత్తి తర్వాత, ఉపరితలం ముతక ధాన్యం సమస్యలకు చాలా అవకాశం ఉందని ఆక్సీకరణ ద్వారా ధృవీకరించబడింది.

సాంప్రదాయ అచ్చు తయారీ ప్రక్రియకు కింది ప్రాథమిక ఆప్టిమైజేషన్‌లు చేయబడ్డాయి:

a. ఈ అచ్చు ఆధారంగా, మేము ఆహారం ద్వారా పక్కటెముకలకు అల్యూమినియం సరఫరాను పెంచడానికి ప్రయత్నించాము.

బి. అసలు లోతు ఆధారంగా, సబ్లింగ్యువల్ ఖాళీ కత్తి లోతు లోతుగా ఉంటుంది, అంటే, అసలు 15 మిమీకి 5 మిమీ జోడించబడుతుంది;

సి. సబ్‌లింగ్యువల్ ఖాళీ బ్లేడ్ యొక్క వెడల్పు అసలు 14 మిమీ ఆధారంగా 2 మిమీ ద్వారా విస్తరించబడుతుంది. ఆప్టిమైజేషన్ తర్వాత వాస్తవ చిత్రం మూర్తి 3లో చూపబడింది.

పైన పేర్కొన్న మూడు ప్రాథమిక మెరుగుదలల తర్వాత, ఆక్సీకరణ చికిత్స తర్వాత ప్రొఫైల్‌లలో ముతక ధాన్యం లోపాలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయని మరియు సహేతుకంగా పరిష్కరించబడలేదని ధృవీకరణ ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. ప్రాథమిక మెరుగుదల ప్రణాళిక ఇప్పటికీ EVల కోసం అల్యూమినియం మిశ్రమం పదార్థాల ఉత్పత్తి అవసరాలను తీర్చలేదని ఇది చూపిస్తుంది.

(2) ప్రాథమిక ఆప్టిమైజేషన్ ఆధారంగా కొత్త పథకం 2 ప్రతిపాదించబడింది. కొత్త స్కీమ్ 2 యొక్క అచ్చు రూపకల్పన మూర్తి 4లో చూపబడింది. "లోహ ద్రవత్వ సూత్రం" మరియు "తక్కువ ప్రతిఘటన యొక్క చట్టం" ప్రకారం, మెరుగైన ఆటోమోటివ్ విడిభాగాల అచ్చు "ఓపెన్ బ్యాక్ హోల్" డిజైన్ స్కీమ్‌ను స్వీకరిస్తుంది. పక్కటెముక స్థానం ప్రత్యక్ష ప్రభావంలో పాత్ర పోషిస్తుంది మరియు ఘర్షణ నిరోధకతను తగ్గిస్తుంది; ఫీడ్ ఉపరితలం "పాట్ కవర్-ఆకారంలో" రూపొందించబడింది మరియు వంతెన స్థానం ఒక వ్యాప్తి రకంగా ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది, దీని ఉద్దేశ్యం ఘర్షణ నిరోధకతను తగ్గించడం, కలయికను మెరుగుపరచడం మరియు వెలికితీత ఒత్తిడిని తగ్గించడం; వంతెన దిగువన ఉన్న ముతక గింజల సమస్యను నివారించడానికి వంతెన వీలైనంత వరకు మునిగిపోయింది మరియు వంతెన దిగువన నాలుక కింద ఖాళీ కత్తి యొక్క వెడల్పు ≤3mm; వర్కింగ్ బెల్ట్ మరియు లోయర్ డై వర్కింగ్ బెల్ట్ మధ్య దశ వ్యత్యాసం ≤1.0mm; ఎగువ డై నాలుక క్రింద ఉన్న ఖాళీ కత్తి ప్రవాహ అవరోధాన్ని వదలకుండా మృదువైన మరియు సమానంగా పరివర్తనం చెందుతుంది మరియు ఏర్పడే రంధ్రం వీలైనంత నేరుగా పంచ్ చేయబడుతుంది; మధ్య లోపలి పక్కటెముక వద్ద రెండు తలల మధ్య పని చేసే బెల్ట్ సాధ్యమైనంత తక్కువగా ఉంటుంది, సాధారణంగా గోడ మందం కంటే 1.5 నుండి 2 రెట్లు ఎక్కువ విలువను తీసుకుంటుంది; డ్రైనేజ్ గ్రోవ్ కుహరంలోకి ప్రవహించే తగినంత లోహ అల్యూమినియం నీటి అవసరాన్ని తీర్చడానికి మృదువైన పరివర్తనను కలిగి ఉంటుంది, పూర్తిగా కలిసిపోయిన స్థితిని ప్రదర్శిస్తుంది మరియు ఏ ప్రదేశంలోనూ డెడ్ జోన్‌ను వదిలివేయదు (ఎగువ డై వెనుక ఉన్న ఖాళీ కత్తి 2 నుండి 2.5 మిమీ మించదు. ) మెరుగుదలకి ముందు మరియు తరువాత ఎక్స్‌ట్రాషన్ డై స్ట్రక్చర్ యొక్క పోలిక మూర్తి 5లో చూపబడింది.

(3) ప్రాసెసింగ్ వివరాల మెరుగుదలకు శ్రద్ధ వహించండి. వంతెన స్థానం పాలిష్ చేయబడింది మరియు సజావుగా కనెక్ట్ చేయబడింది, ఎగువ మరియు దిగువ డై వర్కింగ్ బెల్ట్‌లు ఫ్లాట్‌గా ఉంటాయి, వైకల్య నిరోధకత తగ్గుతుంది మరియు అసమాన వైకల్యాన్ని తగ్గించడానికి మెటల్ ప్రవాహం మెరుగుపరచబడుతుంది. ఇది ముతక ధాన్యాలు మరియు వెల్డింగ్ వంటి సమస్యలను సమర్థవంతంగా అణిచివేస్తుంది, తద్వారా పక్కటెముక ఉత్సర్గ స్థానం మరియు వంతెన రూట్ యొక్క వేగం ఇతర భాగాలతో సమకాలీకరించబడిందని మరియు అల్యూమినియం ఉపరితలంపై ముతక ధాన్యం వెల్డింగ్ వంటి ఉపరితల సమస్యలను సహేతుకంగా మరియు శాస్త్రీయంగా అణిచివేస్తుంది. ప్రొఫైల్. అచ్చు డ్రైనేజీ మెరుగుదలకు ముందు మరియు తరువాత పోలిక మూర్తి 6లో చూపబడింది.

3 వెలికితీత ప్రక్రియ

EVల కోసం 6063-T6 అల్యూమినియం మిశ్రమం కోసం, స్ప్లిట్ డై యొక్క ఎక్స్‌ట్రాషన్ నిష్పత్తి 20-80గా లెక్కించబడుతుంది మరియు 1800t మెషీన్‌లోని ఈ అల్యూమినియం పదార్థం యొక్క ఎక్స్‌ట్రాషన్ నిష్పత్తి 23, ఇది యంత్రం యొక్క ఉత్పత్తి పనితీరు అవసరాలను తీరుస్తుంది. వెలికితీత ప్రక్రియ టేబుల్ 2 లో చూపబడింది.

టేబుల్ 2 కొత్త EV బ్యాటరీ ప్యాక్‌ల మౌంట్ బీమ్‌ల కోసం అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌ల ఎక్స్‌ట్రూషన్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియ

వెలికితీసేటప్పుడు ఈ క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించండి:

(1) అదే కొలిమిలో అచ్చులను వేడి చేయడం నిషేధించబడింది, లేకపోతే అచ్చు ఉష్ణోగ్రత అసమానంగా ఉంటుంది మరియు స్ఫటికీకరణ సులభంగా జరుగుతుంది.

(2) ఎక్స్‌ట్రాషన్ ప్రక్రియలో అసాధారణమైన షట్‌డౌన్ సంభవించినట్లయితే, షట్‌డౌన్ సమయం 3 నిమిషాలకు మించకూడదు, లేకుంటే అచ్చు తప్పనిసరిగా తీసివేయబడాలి.

(3) వేడి చేయడం కోసం కొలిమికి తిరిగి వెళ్లడం నిషేధించబడింది మరియు డీమోల్డింగ్ తర్వాత నేరుగా బయటకు తీయడం నిషేధించబడింది .

4. అచ్చు మరమ్మత్తు చర్యలు మరియు వాటి ప్రభావం

డజన్ల కొద్దీ అచ్చు మరమ్మతులు మరియు ట్రయల్ అచ్చు మెరుగుదలల తర్వాత, కింది సహేతుకమైన అచ్చు మరమ్మతు ప్రణాళిక ప్రతిపాదించబడింది.

(1) అసలు అచ్చుకు మొదటి దిద్దుబాటు మరియు సర్దుబాటు చేయండి:

① వంతెనను వీలైనంత వరకు మునిగిపోవడానికి ప్రయత్నించండి మరియు వంతెన దిగువ వెడల్పు ≤3mm ఉండాలి;

② తల యొక్క పని బెల్ట్ మరియు దిగువ అచ్చు యొక్క పని బెల్ట్ మధ్య దశ వ్యత్యాసం ≤1.0mm ఉండాలి;

③ ఫ్లో బ్లాక్‌ను వదిలివేయవద్దు;

④ లోపలి పక్కటెముకల వద్ద రెండు మగ తలల మధ్య పని చేసే బెల్ట్ వీలైనంత తక్కువగా ఉండాలి మరియు డ్రైనేజ్ గాడి యొక్క పరివర్తనం మృదువైనది, వీలైనంత పెద్దది మరియు మృదువైనది;

⑤ దిగువ అచ్చు యొక్క పని బెల్ట్ వీలైనంత తక్కువగా ఉండాలి;

⑥ ఏ ప్రదేశంలోనూ డెడ్ జోన్‌ను వదిలివేయకూడదు (వెనుక ఖాళీ కత్తి 2 మిమీ మించకూడదు);

⑦ లోపలి కుహరంలో ముతక గింజలతో ఎగువ అచ్చును రిపేర్ చేయండి, దిగువ అచ్చు యొక్క పని పట్టీని తగ్గించండి మరియు ఫ్లో బ్లాక్‌ను చదును చేయండి లేదా ఫ్లో బ్లాక్‌ను కలిగి ఉండకండి మరియు దిగువ అచ్చు యొక్క పని పట్టీని తగ్గించండి.

(2) పై అచ్చు యొక్క తదుపరి అచ్చు సవరణ మరియు మెరుగుదల ఆధారంగా, క్రింది అచ్చు సవరణలు నిర్వహించబడతాయి:

① రెండు మగ తలల చనిపోయిన మండలాలను తొలగించండి;

② ఫ్లో బ్లాక్‌ను తీసివేయండి;

③ తల మరియు దిగువ డై వర్కింగ్ జోన్ మధ్య ఎత్తు వ్యత్యాసాన్ని తగ్గించండి;

④ దిగువ డై వర్కింగ్ జోన్‌ను తగ్గించండి.

(3) అచ్చు మరమ్మత్తు మరియు మెరుగుపరచబడిన తర్వాత, తుది ఉత్పత్తి యొక్క ఉపరితల నాణ్యత ప్రకాశవంతమైన ఉపరితలం మరియు ముతక ధాన్యాలు లేకుండా ఆదర్శ స్థితికి చేరుకుంటుంది, ఇది ముతక ధాన్యాలు, వెల్డింగ్ మరియు ఉపరితలంపై ఉన్న ఇతర లోపాల సమస్యలను సమర్థవంతంగా పరిష్కరిస్తుంది. EVల కోసం అల్యూమినియం ప్రొఫైల్స్.

(4) ఎక్స్‌ట్రాషన్ వాల్యూమ్ అసలు 5 t/d నుండి 15 t/dకి పెరిగింది, ఇది ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.

5 తీర్మానం

అసలు అచ్చును పదేపదే ఆప్టిమైజ్ చేయడం మరియు మెరుగుపరచడం ద్వారా, EVల కోసం అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌ల ఉపరితలం మరియు వెల్డింగ్‌పై ఉన్న ముతక ధాన్యానికి సంబంధించిన ప్రధాన సమస్య పూర్తిగా పరిష్కరించబడింది.

(1) అసలైన అచ్చు యొక్క బలహీనమైన లింక్, మధ్య పక్కటెముక స్థాన రేఖ, హేతుబద్ధంగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది. రెండు తలల డెడ్ జోన్‌లను తొలగించడం ద్వారా, ఫ్లో బ్లాక్‌ను చదును చేయడం ద్వారా, తల మరియు లోయర్ డై వర్కింగ్ జోన్ మధ్య ఎత్తు వ్యత్యాసాన్ని తగ్గించడం మరియు దిగువ డై వర్కింగ్ జోన్‌ను తగ్గించడం ద్వారా, ఈ రకమైన 6063 అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క ఉపరితల లోపాలు ముతక ధాన్యాలు మరియు వెల్డింగ్ వంటి ఆటోమొబైల్ విజయవంతంగా అధిగమించబడ్డాయి.

(2) ఎక్స్‌ట్రాషన్ వాల్యూమ్ 5 t/d నుండి 15 t/dకి పెరిగింది, ఇది ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.

(3) ఎక్స్‌ట్రూషన్ డై డిజైన్ మరియు తయారీకి సంబంధించిన ఈ విజయవంతమైన సందర్భం సారూప్య ప్రొఫైల్‌ల ఉత్పత్తిలో ప్రతినిధి మరియు సూచించదగినది మరియు ప్రమోషన్‌కు అర్హమైనది.