బాక్స్ రకం ట్రక్కులపై అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క అప్లికేషన్ పరిశోధన

1.ఇంట్రోడక్షన్

అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో ఆటోమోటివ్ లైట్ వెయిటింగ్ ప్రారంభమైంది మరియు ప్రారంభంలో సాంప్రదాయ ఆటోమోటివ్ జెయింట్స్ నాయకత్వం వహించారు. నిరంతర అభివృద్ధితో, ఇది గణనీయమైన moment పందుకుంది. 1999 లో ఆడి యొక్క మొట్టమొదటి సామూహిక ఉత్పత్తికి ఆటోమోటివ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి భారతీయులు మొట్టమొదట అల్యూమినియం మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించిన సమయం నుండి, అల్యూమినియం మిశ్రమం తక్కువ సాంద్రత, అధిక నిర్దిష్ట బలం మరియు దృ ff త్వం వంటి ప్రయోజనాల కారణంగా ఆటోమోటివ్ అనువర్తనాల్లో బలమైన పెరుగుదలను చూశారు. మంచి స్థితిస్థాపకత మరియు ప్రభావ నిరోధకత, అధిక రీసైక్లిబిలిటీ మరియు అధిక పునరుత్పత్తి రేటు. 2015 నాటికి, ఆటోమొబైల్స్లో అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క అనువర్తన నిష్పత్తి ఇప్పటికే 35%దాటింది.

చైనా యొక్క ఆటోమోటివ్ లైట్‌వెయిటింగ్ 10 సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభమైంది, మరియు జెర్మనీ, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు జపాన్ వంటి అభివృద్ధి చెందిన దేశాల కంటే సాంకేతికత మరియు అనువర్తన స్థాయి రెండూ వెనుకబడి ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, కొత్త ఇంధన వాహనాల అభివృద్ధితో, మెటీరియల్ లైట్‌వెయిటింగ్ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది. కొత్త ఇంధన వాహనాల పెరుగుదలను పెంచుకుంటే, చైనా యొక్క ఆటోమోటివ్ తేలికపాటి సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందిన దేశాలను కలుసుకునే ధోరణిని చూపుతోంది.

చైనా యొక్క తేలికపాటి పదార్థాల మార్కెట్ చాలా ఉంది. ఒక వైపు, విదేశాలలో అభివృద్ధి చెందిన దేశాలతో పోలిస్తే, చైనా యొక్క తేలికపాటి సాంకేతికత ఆలస్యంగా ప్రారంభమైంది, మరియు మొత్తం వాహన కర్బ్ బరువు పెద్దది. విదేశీ దేశాలలో తేలికపాటి పదార్థాల నిష్పత్తి యొక్క ప్రమాణాన్ని పరిశీలిస్తే, చైనాలో అభివృద్ధికి ఇంకా తగినంత స్థలం ఉంది. మరోవైపు, విధానాల ప్రకారం, చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన వాహన పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి తేలికపాటి పదార్థాల డిమాండ్‌ను పెంచుతుంది మరియు ఆటోమోటివ్ కంపెనీలను తేలికపాటి వైపు వెళ్ళమని ప్రోత్సహిస్తుంది.

ఉద్గార మరియు ఇంధన వినియోగ ప్రమాణాల మెరుగుదల ఆటోమోటివ్ లైట్ వెయిటింగ్ యొక్క త్వరణాన్ని బలవంతం చేస్తుంది. చైనా 2020 లో చైనా VI ఉద్గార ప్రమాణాలను పూర్తిగా అమలు చేసింది. “ప్రయాణీకుల కార్ల ఇంధన వినియోగం కోసం మూల్యాంకన పద్ధతి మరియు సూచికలు” మరియు “ఇంధన ఆదా మరియు కొత్త ఇంధన వాహన సాంకేతిక రోడ్‌మ్యాప్” ప్రకారం, 5.0 L/km ఇంధన వినియోగ ప్రమాణం. ఇంజిన్ టెక్నాలజీ మరియు ఉద్గారాల తగ్గింపులో గణనీయమైన పురోగతికి పరిమిత స్థలాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, తేలికపాటి ఆటోమోటివ్ భాగాలకు చర్యలను అవలంబించడం వాహన ఉద్గారాలను మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది. కొత్త ఇంధన వాహనాలను తేలికగా వెలిగించడం పరిశ్రమ అభివృద్ధికి అవసరమైన మార్గంగా మారింది.

2016 లో, చైనా ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్ సొసైటీ "ఎనర్జీ సేవింగ్ అండ్ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ టెక్నాలజీ రోడ్‌మ్యాప్" ను విడుదల చేసింది, ఇది 2020 నుండి 2030 వరకు కొత్త ఇంధన వాహనాల కోసం శక్తి వినియోగం, క్రూజింగ్ రేంజ్ మరియు తయారీ సామగ్రి వంటి అంశాలను ప్లాన్ చేసింది. లైట్‌వెయిటింగ్ ఒక కీలకమైన దిశగా ఉంటుంది. కొత్త ఇంధన వాహనాల భవిష్యత్తు అభివృద్ధి కోసం. తేలికైన వెయిటింగ్ క్రూజింగ్ పరిధిని పెంచుతుంది మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల్లో “శ్రేణి ఆందోళన” ను పరిష్కరిస్తుంది. విస్తరించిన క్రూజింగ్ శ్రేణికి పెరుగుతున్న డిమాండ్‌తో, ఆటోమోటివ్ లైట్‌వెయిటింగ్ అత్యవసరం అవుతుంది మరియు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కొత్త ఇంధన వాహనాల అమ్మకాలు గణనీయంగా పెరిగాయి. స్కోరు వ్యవస్థ యొక్క అవసరాల ప్రకారం మరియు "ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ కోసం మధ్య నుండి పొడవైన-కాల అభివృద్ధి ప్రణాళిక" ప్రకారం, 2025 నాటికి, చైనా కొత్త ఇంధన వాహనాల అమ్మకాలు 6 మిలియన్ యూనిట్లను మించిపోతాయి, సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు 38%కంటే ఎక్కువ.

2.అలుమినియం మిశ్రమం లక్షణాలు మరియు అనువర్తనాలు

2.1 అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క లక్షణాలు

అల్యూమినియం యొక్క సాంద్రత ఉక్కు కంటే మూడింట ఒక వంతు, ఇది తేలికగా ఉంటుంది. ఇది అధిక నిర్దిష్ట బలం, మంచి ఎక్స్‌ట్రాషన్ సామర్ధ్యం, బలమైన తుప్పు నిరోధకత మరియు అధిక రీసైక్లిబిలిటీని కలిగి ఉంది. అల్యూమినియం మిశ్రమాలు ప్రధానంగా మెగ్నీషియంతో కూడి ఉండటం, మంచి ఉష్ణ నిరోధకత, మంచి వెల్డింగ్ లక్షణాలు, మంచి అలసట బలం, వేడి చికిత్స ద్వారా బలోపేతం చేయలేకపోవడం మరియు చల్లని పని ద్వారా బలాన్ని పెంచే సామర్థ్యం ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి. 6 సిరీస్ ప్రధానంగా మెగ్నీషియం మరియు సిలికాన్‌తో కూడి ఉంటుంది, MG2SI ప్రధాన బలపరిచే దశగా ఉంటుంది. ఈ వర్గంలో ఎక్కువగా ఉపయోగించే మిశ్రమాలు 6063, 6061 మరియు 6005 ఎ. 5052 అల్యూమినియం ప్లేట్ అనేది AL-MG సిరీస్ అల్లాయ్ అల్యూమినియం ప్లేట్, మెగ్నీషియం ప్రధాన మిశ్రమ మూలకం. ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించే యాంటీ-రస్ట్ అల్యూమినియం మిశ్రమం. ఈ మిశ్రమం అధిక బలం, అధిక అలసట బలం, మంచి ప్లాస్టిసిటీ మరియు తుప్పు నిరోధకత, వేడి చికిత్స ద్వారా బలోపేతం చేయలేము, సెమీ-కోల్డ్ వర్క్ గట్టిపడటం, కోల్డ్ వర్క్ గట్టిపడటం, మంచి తుప్పు నిరోధకత మరియు మంచి వెల్డింగ్ లక్షణాలలో తక్కువ ప్లాస్టిసిటీలో మంచి ప్లాస్టిసిటీ ఉంటుంది. ఇది ప్రధానంగా సైడ్ ప్యానెల్లు, పైకప్పు కవర్లు మరియు డోర్ ప్యానెల్లు వంటి భాగాలకు ఉపయోగించబడుతుంది. 6063 అల్యూమినియం మిశ్రమం అనేది AL-MG-SI సిరీస్‌లో వేడి-చికిత్స చేయదగిన బలోపేతం చేసే మిశ్రమం, మెగ్నీషియం మరియు సిలికాన్ ప్రధాన మిశ్రమ అంశాలు. ఇది మీడియం బలంతో వేడి-చికిత్స చేయదగిన అల్యూమినియం మిశ్రమం ప్రొఫైల్, ప్రధానంగా బలాన్ని మోయడానికి నిలువు వరుసలు మరియు సైడ్ ప్యానెల్లు వంటి నిర్మాణ భాగాలలో ఉపయోగిస్తారు. అల్యూమినియం మిశ్రమం తరగతులకు పరిచయం టేబుల్ 1 లో చూపబడింది.

2.2 వెలికితీత అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క ముఖ్యమైన ఏర్పడే పద్ధతి

అల్యూమినియం అల్లాయ్ ఎక్స్‌ట్రాషన్ అనేది హాట్ ఫార్మింగ్ పద్ధతి, మరియు మొత్తం ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో మూడు-మార్గం సంపీడన ఒత్తిడిలో అల్యూమినియం మిశ్రమం ఏర్పడటం. మొత్తం ఉత్పత్తి ప్రక్రియను ఈ క్రింది విధంగా వర్ణించవచ్చు: a. అల్యూమినియం మరియు ఇతర మిశ్రమాలు కరిగి, అవసరమైన అల్యూమినియం మిశ్రమం బిల్లెట్లలోకి వస్తాయి; బి. వేడిచేసిన బిల్లెట్లను వెలికితీత కోసం వెలికితీత పరికరాలలో ఉంచారు. ప్రధాన సిలిండర్ యొక్క చర్య ప్రకారం, అల్యూమినియం మిశ్రమం బిల్లెట్ అచ్చు యొక్క కుహరం ద్వారా అవసరమైన ప్రొఫైల్‌లలోకి ఏర్పడుతుంది; సి. అల్యూమినియం ప్రొఫైల్స్ యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలను మెరుగుపరచడానికి, వెలికితీత సమయంలో లేదా తరువాత పరిష్కార చికిత్స జరుగుతుంది, తరువాత వృద్ధాప్య చికిత్స ఉంటుంది. వృద్ధాప్య చికిత్స తర్వాత యాంత్రిక లక్షణాలు వేర్వేరు పదార్థాలు మరియు వృద్ధాప్య పాలనల ప్రకారం మారుతూ ఉంటాయి. బాక్స్-రకం ట్రక్ ప్రొఫైల్స్ యొక్క ఉష్ణ చికిత్స స్థితి టేబుల్ 2 లో చూపబడింది.

అల్యూమినియం మిశ్రమం వెలికితీసిన ఉత్పత్తులు ఇతర నిర్మాణ పద్ధతులపై అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి:

ఎ. వెలికితీత సమయంలో, వెలికితీసిన లోహం రోలింగ్ మరియు ఫోర్జింగ్ కంటే వైకల్య జోన్లో బలమైన మరియు మరింత ఏకరీతి మూడు-మార్గం సంపీడన ఒత్తిడిని పొందుతుంది, కాబట్టి ఇది ప్రాసెస్ చేసిన లోహం యొక్క ప్లాస్టిసిటీని పూర్తిగా ప్లే చేస్తుంది. రోలింగ్ లేదా ఫోర్జింగ్ ద్వారా ప్రాసెస్ చేయలేని కష్టతరమైన లోహాలను ప్రాసెస్ చేయడానికి దీనిని ఉపయోగించవచ్చు మరియు వివిధ సంక్లిష్టమైన బోలు లేదా ఘన క్రాస్-సెక్షన్ భాగాలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

బి. అల్యూమినియం ప్రొఫైల్స్ యొక్క జ్యామితి వైవిధ్యంగా ఉంటుంది కాబట్టి, వాటి భాగాలు అధిక దృ ff త్వం కలిగి ఉంటాయి, ఇవి వాహన శరీరం యొక్క దృ g త్వాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి, దాని NVH లక్షణాలను తగ్గిస్తాయి మరియు వాహన డైనమిక్ నియంత్రణ లక్షణాలను మెరుగుపరుస్తాయి.

సి. వెలికితీత సామర్థ్యం ఉన్న ఉత్పత్తులు, అణచివేయడం మరియు వృద్ధాప్యం తరువాత, ఇతర పద్ధతుల ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడిన ఉత్పత్తుల కంటే ఎక్కువ రేఖాంశ బలం (R, RAZ) కలిగి ఉంటాయి.

డి. వెలికితీత తరువాత ఉత్పత్తుల ఉపరితలం మంచి రంగు మరియు మంచి తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంది, ఇది ఇతర తుప్పు ఉపరితల చికిత్స యొక్క అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది.

ఇ. ఎక్స్‌ట్రాషన్ ప్రాసెసింగ్ గొప్ప వశ్యత, తక్కువ సాధనం మరియు అచ్చు ఖర్చులు మరియు తక్కువ డిజైన్ మార్పు ఖర్చులను కలిగి ఉంది.

ఎఫ్. అల్యూమినియం ప్రొఫైల్ క్రాస్-సెక్షన్ల నియంత్రణ కారణంగా, కాంపోనెంట్ ఇంటిగ్రేషన్ యొక్క డిగ్రీని పెంచవచ్చు, భాగాల సంఖ్యను తగ్గించవచ్చు మరియు వేర్వేరు క్రాస్-సెక్షన్ నమూనాలు ఖచ్చితమైన వెల్డింగ్ పొజిషనింగ్‌ను సాధించగలవు.

బాక్స్-రకం ట్రక్కులు మరియు సాదా కార్బన్ స్టీల్ కోసం వెలికితీసిన అల్యూమినియం ప్రొఫైల్స్ మధ్య పనితీరు పోలిక టేబుల్ 3 లో చూపబడింది.

బాక్స్-రకం ట్రక్కుల కోసం అల్యూమినియం మిశ్రమం ప్రొఫైల్స్ యొక్క తదుపరి అభివృద్ధి దిశ: ప్రొఫైల్ బలాన్ని మరింత మెరుగుపరచడం మరియు ఎక్స్‌ట్రాషన్ పనితీరును మెరుగుపరచడం. బాక్స్-రకం ట్రక్కుల కోసం అల్యూమినియం మిశ్రమం ప్రొఫైల్స్ కోసం కొత్త పదార్థాల పరిశోధన దిశ మూర్తి 1 లో చూపబడింది.

3.అలుమినియం మిశ్రమం బాక్స్ ట్రక్ నిర్మాణం, బలం విశ్లేషణ మరియు ధృవీకరణ

3.1 అల్యూమినియం మిశ్రమం బాక్స్ ట్రక్ నిర్మాణం

బాక్స్ ట్రక్ కంటైనర్‌లో ప్రధానంగా ఫ్రంట్ ప్యానెల్ అసెంబ్లీ, ఎడమ మరియు కుడి వైపు ప్యానెల్ అసెంబ్లీ, వెనుక తలుపు సైడ్ ప్యానెల్ అసెంబ్లీ, ఫ్లోర్ అసెంబ్లీ, పైకప్పు అసెంబ్లీ, అలాగే యు-ఆకారపు బోల్ట్‌లు, సైడ్ గార్డ్లు, వెనుక గార్డ్లు, మట్టి ఫ్లాప్‌లు మరియు ఇతర ఉపకరణాలు ఉంటాయి రెండవ తరగతి చట్రంతో కనెక్ట్ చేయబడింది. బాక్స్ బాడీ క్రాస్ కిరణాలు, స్తంభాలు, సైడ్ కిరణాలు మరియు డోర్ ప్యానెల్లు అల్యూమినియం మిశ్రమం వెలికితీసిన ప్రొఫైల్‌లతో తయారు చేయబడ్డాయి, నేల మరియు పైకప్పు ప్యానెల్లు 5052 అల్యూమినియం అల్లాయ్ ఫ్లాట్ ప్లేట్లతో తయారు చేయబడతాయి. అల్యూమినియం మిశ్రమం బాక్స్ ట్రక్ యొక్క నిర్మాణం మూర్తి 2 లో చూపబడింది.

6 సిరీస్ అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క హాట్ ఎక్స్‌ట్రాషన్ ప్రక్రియను ఉపయోగించడం సంక్లిష్ట బోలు క్రాస్-సెక్షన్లను ఏర్పరుస్తుంది, సంక్లిష్టమైన క్రాస్-సెక్షన్లతో అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌ల రూపకల్పన పదార్థాలను ఆదా చేస్తుంది, ఉత్పత్తి బలం మరియు దృ ff త్వం యొక్క అవసరాలను తీర్చగలదు మరియు మధ్య పరస్పర కనెక్షన్ యొక్క అవసరాలను తీర్చగలదు వివిధ భాగాలు. అందువల్ల, ప్రధాన పుంజం రూపకల్పన నిర్మాణం మరియు జడత్వం I మరియు నిరోధించే క్షణాలు w యొక్క సెక్షనల్ క్షణాలు మూర్తి 3 లో చూపబడ్డాయి.

టేబుల్ 4 లోని ప్రధాన డేటా యొక్క పోలిక ఇనుముతో తయారు చేసిన పుంజం ప్రొఫైల్ యొక్క సంబంధిత డేటా కంటే జడత్వం యొక్క విభాగ క్షణాలు మరియు రూపకల్పన చేసిన అల్యూమినియం ప్రొఫైల్ యొక్క క్షణాలను నిరోధించే క్షణాలు మంచివి అని చూపిస్తుంది. దృ ff త్వం గుణకం డేటా సంబంధిత ఇనుముతో తయారు చేసిన బీమ్ ప్రొఫైల్ మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు అన్నీ వైకల్య అవసరాలను తీరుస్తాయి.

3.2 గరిష్ట ఒత్తిడి గణన

కీ లోడ్-బేరింగ్ భాగాన్ని తీసుకొని, క్రాస్‌బీమ్, ఆబ్జెక్ట్‌గా, గరిష్ట ఒత్తిడి లెక్కించబడుతుంది. రేట్ చేసిన లోడ్ 1.5 టి, మరియు క్రాస్‌బీమ్ టేబుల్ 5 లో చూపిన విధంగా యాంత్రిక లక్షణాలతో 6063-టి 6 అల్యూమినియం మిశ్రమం ప్రొఫైల్‌తో తయారు చేయబడింది. మూర్తి 4 లో చూపిన విధంగా పుంజం శక్తి గణన కోసం కాంటిలివర్ నిర్మాణంగా సరళీకృతం చేయబడింది.

344 మిమీ స్పాన్ పుంజం తీసుకొని, పుంజం మీద సంపీడన లోడ్ 4.5 టి ఆధారంగా f = 3757 n గా లెక్కించబడుతుంది, ఇది ప్రామాణిక స్టాటిక్ లోడ్ కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ. q = f/l

ఇక్కడ Q అనేది లోడ్ కింద పుంజం యొక్క అంతర్గత ఒత్తిడి, n/mm; F అనేది పుంజం ద్వారా భరించే లోడ్, ఇది ప్రామాణిక స్టాటిక్ లోడ్ యొక్క 3 రెట్లు ఆధారంగా లెక్కించబడుతుంది, ఇది 4.5 T; L అనేది పుంజం యొక్క పొడవు, mm.

అందువల్ల, అంతర్గత ఒత్తిడి q:

ఒత్తిడి గణన సూత్రం ఈ క్రింది విధంగా ఉంది:

గరిష్ట క్షణం:

క్షణం యొక్క సంపూర్ణ విలువను తీసుకుంటే, m = 274283 n · mm, గరిష్ట ఒత్తిడి σ = m/(1.05 × W) = 18.78 MPa, మరియు గరిష్ట ఒత్తిడి విలువ σ <215 MPa, ఇది అవసరాలను తీర్చగలదు.

3.3 వివిధ భాగాల కనెక్షన్ లక్షణాలు

అల్యూమినియం మిశ్రమం పేలవమైన వెల్డింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉంది మరియు దాని వెల్డింగ్ పాయింట్ బలం బేస్ మెటీరియల్ బలం 60% మాత్రమే. అల్యూమినియం మిశ్రమం ఉపరితలంపై AL2O3 యొక్క పొరను కప్పడం వల్ల, AL2O3 యొక్క ద్రవీభవన స్థానం ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే అల్యూమినియం యొక్క ద్రవీభవన స్థానం తక్కువగా ఉంటుంది. అల్యూమినియం మిశ్రమం వెల్డింగ్ చేయబడినప్పుడు, వెల్డింగ్ చేయడానికి ఉపరితలంపై AL2O3 ను త్వరగా విచ్ఛిన్నం చేయాలి. అదే సమయంలో, AL2O3 యొక్క అవశేషాలు అల్యూమినియం మిశ్రమం ద్రావణంలో ఉంటాయి, ఇది అల్యూమినియం మిశ్రమం నిర్మాణాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం వెల్డింగ్ పాయింట్ యొక్క బలాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, ఆల్-అల్యూమినియం కంటైనర్ రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, ఈ లక్షణాలు పూర్తిగా పరిగణించబడతాయి. వెల్డింగ్ ప్రధాన స్థాన పద్ధతి, మరియు ప్రధాన లోడ్-బేరింగ్ భాగాలు బోల్ట్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. రివర్టింగ్ మరియు డొవెటైల్ నిర్మాణం వంటి కనెక్షన్లు గణాంకాలు 5 మరియు 6 లో చూపించబడ్డాయి.

ఆల్-అల్యూమినియం బాక్స్ బాడీ యొక్క ప్రధాన నిర్మాణం క్షితిజ సమాంతర కిరణాలు, నిలువు స్తంభాలు, సైడ్ కిరణాలు మరియు అంచు కిరణాలు ఒకదానితో ఒకటి ఇంటర్‌లాకింగ్ చేసే నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది. ప్రతి క్షితిజ సమాంతర పుంజం మరియు నిలువు స్తంభం మధ్య నాలుగు కనెక్షన్ పాయింట్లు ఉన్నాయి. కనెక్షన్ పాయింట్లు క్షితిజ సమాంతర పుంజం యొక్క సెరేటెడ్ అంచుతో మెష్ చేయడానికి సెరేటెడ్ గ్యాస్కెట్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది స్లైడింగ్‌ను సమర్థవంతంగా నిరోధిస్తుంది. ఎనిమిది మూలలో పాయింట్లు ప్రధానంగా స్టీల్ కోర్ ఇన్సర్ట్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి, బోల్ట్‌లు మరియు స్వీయ-లాకింగ్ రివెట్‌లతో పరిష్కరించబడ్డాయి మరియు మూలలో స్థానాలను అంతర్గతంగా బలోపేతం చేయడానికి బాక్స్ లోపల వెల్డింగ్ చేసిన 5 మిమీ త్రిభుజాకార అల్యూమినియం ప్లేట్ల ద్వారా బలోపేతం చేయబడతాయి. పెట్టె యొక్క బాహ్య రూపానికి వెల్డింగ్ లేదా బహిర్గతమైన కనెక్షన్ పాయింట్లు లేవు, ఇది పెట్టె యొక్క మొత్తం రూపాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

3.4 SE సింక్రోనస్ ఇంజనీరింగ్ టెక్నాలజీ

బాక్స్ బాడీలో సరిపోయే భాగాలకు మరియు అంతరాలు మరియు ఫ్లాట్‌నెస్ వైఫల్యాల కారణాలను కనుగొనడంలో ఇబ్బందుల కోసం పెద్ద సేకరించిన పరిమాణ విచలనాల వల్ల కలిగే సమస్యలను పరిష్కరించడానికి SE సింక్రోనస్ ఇంజనీరింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తారు. CAE విశ్లేషణ ద్వారా (మూర్తి 7-8 చూడండి), బాక్స్ బాడీ యొక్క మొత్తం బలం మరియు దృ ff త్వాన్ని తనిఖీ చేయడానికి, బలహీనమైన పాయింట్లను కనుగొనడానికి మరియు డిజైన్ పథకాన్ని మరింత సమర్థవంతంగా ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి చర్యలు తీసుకోవడానికి ఇనుపతో తయారు చేసిన బాక్స్ బాడీలతో పోలిక విశ్లేషణ నిర్వహిస్తారు. .

4. అల్యూమినియం మిశ్రమం బాక్స్ ట్రక్ యొక్క లైట్ వెయిటింగ్ ప్రభావం

బాక్స్ బాడీతో పాటు, బాక్స్-టైప్ ట్రక్ కంటైనర్ల యొక్క వివిధ భాగాల కోసం ఉక్కును మార్చడానికి అల్యూమినియం మిశ్రమాలను ఉపయోగించవచ్చు, మడ్‌గార్డ్‌లు, వెనుక గార్డ్లు, సైడ్ గార్డ్లు, డోర్ లాచెస్, డోర్ హింగ్స్ మరియు వెనుక ఆప్రాన్ అంచులు, బరువు తగ్గింపును సాధిస్తాయి కార్గో కంపార్ట్మెంట్ కోసం 30% నుండి 40% వరకు. ఖాళీ 4080 మిమీ × 2300 మిమీ × 2200 మిమీ కార్గో కంటైనర్ కోసం బరువు తగ్గింపు ప్రభావం టేబుల్ 6 లో చూపబడింది. ఇది అధిక బరువు, ప్రకటనలకు అనుగుణంగా లేని సమస్యలను ప్రాథమికంగా పరిష్కరిస్తుంది మరియు సాంప్రదాయ ఇనుము నిర్మించిన కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్ల నియంత్రణ నష్టాలు.

సాంప్రదాయ ఉక్కును ఆటోమోటివ్ భాగాల కోసం అల్యూమినియం మిశ్రమాలతో భర్తీ చేయడం ద్వారా, అద్భుతమైన తేలికపాటి ప్రభావాలను సాధించడమే కాకుండా, ఇంధన పొదుపులు, ఉద్గార తగ్గింపు మరియు మెరుగైన వాహన పనితీరుకు కూడా ఇది దోహదం చేస్తుంది. ప్రస్తుతం, ఇంధన పొదుపులకు తేలికైన సహకారం గురించి వివిధ అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి. అంతర్జాతీయ అల్యూమినియం ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క పరిశోధన ఫలితాలు మూర్తి 9 లో చూపించబడ్డాయి. వాహన బరువులో ప్రతి 10% తగ్గింపు ఇంధన వినియోగాన్ని 6% నుండి 8% వరకు తగ్గిస్తుంది. దేశీయ గణాంకాల ఆధారంగా, ప్రతి ప్రయాణీకుల కారు బరువును 100 కిలోలు తగ్గించడం వలన ఇంధన వినియోగాన్ని 0.4 ఎల్/100 కిమీ తగ్గించవచ్చు. ఇంధన పొదుపులకు తేలికపాటి సహకారం వివిధ పరిశోధనా పద్ధతుల నుండి పొందిన ఫలితాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కాబట్టి కొంత వైవిధ్యం ఉంది. అయినప్పటికీ, ఆటోమోటివ్ లైట్‌వెయిటింగ్ ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, తేలికపాటి ప్రభావం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్ బ్యాటరీల యొక్క యూనిట్ ఎనర్జీ డెన్సిటీ సాంప్రదాయ ద్రవ ఇంధన వాహనాల నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క బరువు (బ్యాటరీతో సహా) తరచుగా మొత్తం వాహన బరువులో 20% నుండి 30% వరకు ఉంటుంది. అదే సమయంలో, బ్యాటరీల పనితీరు అడ్డంకిని విచ్ఛిన్నం చేయడం ప్రపంచవ్యాప్త సవాలు. అధిక-పనితీరు గల బ్యాటరీ టెక్నాలజీలో ప్రధాన పురోగతి ఉండటానికి ముందు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల క్రూజింగ్ పరిధిని మెరుగుపరచడానికి తేలికపాటి మార్గం. బరువులో ప్రతి 100 కిలోల తగ్గింపుకు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల క్రూజింగ్ పరిధిని 6% నుండి 11% వరకు పెంచవచ్చు (బరువు తగ్గింపు మరియు క్రూజింగ్ పరిధి మధ్య సంబంధం మూర్తి 10 లో చూపబడింది). ప్రస్తుతం, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల క్రూజింగ్ పరిధి చాలా మంది ప్రజల అవసరాలను తీర్చదు, కానీ బరువును కొంత మొత్తంలో తగ్గించడం క్రూజింగ్ పరిధిని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది, శ్రేణి ఆందోళనను తగ్గిస్తుంది మరియు వినియోగదారు అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

5. కాంక్మల్

ఈ వ్యాసంలో ప్రవేశపెట్టిన అల్యూమినియం అల్లాయ్ బాక్స్ ట్రక్ యొక్క ఆల్-అల్యూమినియం నిర్మాణంతో పాటు, అల్యూమినియం తేనెగూడు ప్యానెల్లు, అల్యూమినియం బకిల్ ప్లేట్లు, అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌లు + అల్యూమినియం స్కిన్స్ మరియు ఐరన్-అల్యూమినియం హైబ్రిడ్ కార్గో కంటైనర్లు వంటి వివిధ రకాల బాక్స్ ట్రక్కులు ఉన్నాయి. . అవి తక్కువ బరువు, అధిక నిర్దిష్ట బలం మరియు మంచి తుప్పు నిరోధకత యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు తుప్పు రక్షణ కోసం ఎలెక్ట్రోఫోరేటిక్ పెయింట్ అవసరం లేదు, ఎలెక్ట్రోఫోరేటిక్ పెయింట్ యొక్క పర్యావరణ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. అల్యూమినియం అల్లాయ్ బాక్స్ ట్రక్ ప్రాథమికంగా అధిక బరువు, ప్రకటనలకు అనుగుణంగా ఉండకపోవడం మరియు సాంప్రదాయ ఇనుముతో తయారు చేసిన కార్గో కంపార్ట్మెంట్ల నియంత్రణ నష్టాలను పరిష్కరిస్తుంది.

ఎక్స్‌ట్రషన్ అనేది అల్యూమినియం మిశ్రమాలకు అవసరమైన ప్రాసెసింగ్ పద్ధతి, మరియు అల్యూమినియం ప్రొఫైల్స్ అద్భుతమైన యాంత్రిక లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి భాగాల విభాగం దృ ff త్వం చాలా ఎక్కువ. వేరియబుల్ క్రాస్-సెక్షన్ కారణంగా, అల్యూమినియం మిశ్రమాలు బహుళ భాగాల ఫంక్షన్ల కలయికను సాధించగలవు, ఇది ఆటోమోటివ్ లైట్ వెయిటింగ్ కోసం మంచి పదార్థంగా మారుతుంది. ఏదేమైనా, అల్యూమినియం మిశ్రమాల యొక్క విస్తృతమైన అనువర్తనం అల్యూమినియం మిశ్రమం కార్గో కంపార్ట్మెంట్లు, ఏర్పడటం మరియు వెల్డింగ్ సమస్యలు మరియు కొత్త ఉత్పత్తుల కోసం అధిక అభివృద్ధి మరియు ప్రమోషన్ ఖర్చులు వంటి తగినంత డిజైన్ సామర్ధ్యం వంటి సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది. అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క రీసైక్లింగ్ జీవావరణ శాస్త్రం పరిపక్వం చెందడానికి ముందు అల్యూమినియం మిశ్రమం ఉక్కు కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.

ముగింపులో, ఆటోమొబైల్స్‌లో అల్యూమినియం మిశ్రమాల అనువర్తన పరిధి విస్తృతంగా మారుతుంది మరియు వాటి ఉపయోగం పెరుగుతూనే ఉంటుంది. అల్యూమినియం మిశ్రమం లక్షణాలు మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం అనువర్తన సమస్యలకు సమర్థవంతమైన పరిష్కారాల యొక్క తీవ్ర అవగాహనతో, శక్తి ఆదా, ఉద్గార తగ్గింపు మరియు కొత్త శక్తి వాహన పరిశ్రమ యొక్క ప్రస్తుత పోకడలలో, అల్యూమినియం అల్లాయ్ అప్లికేషన్ సమస్యలకు సమర్థవంతమైన పరిష్కారాలు, అల్యూమినియం ఎక్స్‌ట్రాషన్ మెటీరియల్స్ ఆటోమోటివ్ లైట్‌వెయిటింగ్‌లో మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి.

మాట్ అల్యూమినియం నుండి మే జియాంగ్ సంపాదకీయం