బాక్స్ రకం ట్రక్కులపై అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క అప్లికేషన్ పరిశోధన

1. పరిచయం

ఆటోమోటివ్ లైట్ వెయిటింగ్ అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో ప్రారంభమైంది మరియు ప్రారంభంలో సాంప్రదాయ ఆటోమోటివ్ దిగ్గజాలచే నడిపించబడింది. నిరంతర అభివృద్ధితో, ఇది గణనీయమైన ఊపును పొందింది. భారతీయులు ఆటోమోటివ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి మొదటిసారి అల్యూమినియం మిశ్రమలోహాన్ని ఉపయోగించిన సమయం నుండి 1999లో ఆడి యొక్క మొట్టమొదటి పూర్తి అల్యూమినియం కార్ల భారీ ఉత్పత్తి వరకు, అల్యూమినియం మిశ్రమం తక్కువ సాంద్రత, అధిక నిర్దిష్ట బలం మరియు దృఢత్వం, మంచి స్థితిస్థాపకత మరియు ప్రభావ నిరోధకత, అధిక పునర్వినియోగపరచదగినది మరియు అధిక పునరుత్పత్తి రేటు వంటి ప్రయోజనాల కారణంగా ఆటోమోటివ్ అనువర్తనాల్లో బలమైన వృద్ధిని సాధించింది. 2015 నాటికి, ఆటోమొబైల్స్‌లో అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క అప్లికేషన్ నిష్పత్తి ఇప్పటికే 35% మించిపోయింది.

చైనా ఆటోమోటివ్ లైట్ వెయిటింగ్ 10 సంవత్సరాల కిందటే ప్రారంభమైంది మరియు సాంకేతికత మరియు అప్లికేషన్ స్థాయి రెండూ జర్మనీ, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు జపాన్ వంటి అభివృద్ధి చెందిన దేశాల కంటే వెనుకబడి ఉన్నాయి. అయితే, కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధితో, మెటీరియల్ లైట్ వెయిటింగ్ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది. కొత్త శక్తి వాహనాల పెరుగుదలను ఉపయోగించుకుంటూ, చైనా ఆటోమోటివ్ లైట్ వెయిటింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి చెందిన దేశాలతో పోటీ పడే ధోరణిని చూపుతోంది.

చైనా యొక్క తేలికపాటి పదార్థాల మార్కెట్ చాలా విస్తృతమైనది. ఒక వైపు, విదేశాలలో అభివృద్ధి చెందిన దేశాలతో పోలిస్తే, చైనా యొక్క తేలికపాటి సాంకేతికత ఆలస్యంగా ప్రారంభమైంది మరియు మొత్తం వాహన కర్బ్ బరువు పెద్దది. విదేశాలలో తేలికపాటి పదార్థాల నిష్పత్తి యొక్క బెంచ్‌మార్క్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, చైనాలో అభివృద్ధికి ఇంకా తగినంత స్థలం ఉంది. మరోవైపు, విధానాల ద్వారా నడిచే చైనా యొక్క కొత్త శక్తి వాహన పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి తేలికపాటి పదార్థాలకు డిమాండ్‌ను పెంచుతుంది మరియు ఆటోమోటివ్ కంపెనీలు తేలికపాటి పదార్థాల వైపు వెళ్లడానికి ప్రోత్సహిస్తుంది.

ఉద్గార మరియు ఇంధన వినియోగ ప్రమాణాల మెరుగుదల ఆటోమోటివ్ లైట్ వెయిటింగ్‌ను వేగవంతం చేయడానికి బలవంతం చేస్తోంది. చైనా 2020లో చైనా VI ఉద్గార ప్రమాణాలను పూర్తిగా అమలు చేసింది. “ప్రయాణికుల కార్ల ఇంధన వినియోగానికి మూల్యాంకన పద్ధతి మరియు సూచికలు” మరియు “శక్తి ఆదా మరియు కొత్త శక్తి వాహన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం రోడ్‌మ్యాప్” ప్రకారం, 5.0 L/km ఇంధన వినియోగ ప్రమాణం. ఇంజిన్ సాంకేతికత మరియు ఉద్గారాల తగ్గింపులో గణనీయమైన పురోగతికి పరిమిత స్థలాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, తేలికైన ఆటోమోటివ్ భాగాలకు చర్యలు తీసుకోవడం వల్ల వాహన ఉద్గారాలు మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించవచ్చు. కొత్త శక్తి వాహనాలను తేలికపరచడం పరిశ్రమ అభివృద్ధికి ఒక ముఖ్యమైన మార్గంగా మారింది.

2016లో, చైనా ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్ సొసైటీ "ఎనర్జీ సేవింగ్ అండ్ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ టెక్నాలజీ రోడ్‌మ్యాప్"ను జారీ చేసింది, ఇది 2020 నుండి 2030 వరకు కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల కోసం శక్తి వినియోగం, క్రూయిజింగ్ రేంజ్ మరియు తయారీ సామగ్రి వంటి అంశాలను ప్లాన్ చేసింది. కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల భవిష్యత్తు అభివృద్ధికి లైట్ వెయిటింగ్ కీలక దిశ అవుతుంది. లైట్ వెయిటింగ్ క్రూయిజింగ్ రేంజ్‌ను పెంచుతుంది మరియు కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలలో "రేంజ్ ఆందోళన"ని పరిష్కరించగలదు. విస్తరించిన క్రూయిజింగ్ రేంజ్ కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్‌తో, ఆటోమోటివ్ లైట్ వెయిటింగ్ అత్యవసరం అవుతుంది మరియు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల అమ్మకాలు గణనీయంగా పెరిగాయి. స్కోర్ సిస్టమ్ మరియు "ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీ కోసం మిడ్-టు-లాంగ్-టర్మ్ డెవలప్‌మెంట్ ప్లాన్" యొక్క అవసరాల ప్రకారం, 2025 నాటికి, చైనా కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల అమ్మకాలు 6 మిలియన్ యూనిట్లను మించిపోతాయని అంచనా వేయబడింది, సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు 38% మించిపోయింది.

2.అల్యూమినియం మిశ్రమం లక్షణాలు మరియు అనువర్తనాలు

అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క 2.1 లక్షణాలు

అల్యూమినియం సాంద్రత ఉక్కు కంటే మూడింట ఒక వంతు, ఇది తేలికగా ఉంటుంది. ఇది అధిక నిర్దిష్ట బలం, మంచి వెలికితీత సామర్థ్యం, ​​బలమైన తుప్పు నిరోధకత మరియు అధిక పునర్వినియోగ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అల్యూమినియం మిశ్రమాలు ప్రధానంగా మెగ్నీషియంతో కూడి ఉండటం, మంచి ఉష్ణ నిరోధకతను ప్రదర్శించడం, మంచి వెల్డింగ్ లక్షణాలు, మంచి అలసట బలం, వేడి చికిత్స ద్వారా బలోపేతం కాకపోవడం మరియు చల్లని పని ద్వారా బలాన్ని పెంచే సామర్థ్యం ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి. 6 సిరీస్ ప్రధానంగా మెగ్నీషియం మరియు సిలికాన్‌లతో కూడి ఉండటం ద్వారా వర్గీకరించబడింది, Mg2Si ప్రధాన బలపరిచే దశగా ఉంటుంది. ఈ వర్గంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించే మిశ్రమాలు 6063, 6061 మరియు 6005A. 5052 అల్యూమినియం ప్లేట్ అనేది AL-Mg సిరీస్ మిశ్రమం అల్యూమినియం ప్లేట్, మెగ్నీషియం ప్రధాన మిశ్రమ మూలకం. ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించే యాంటీ-రస్ట్ అల్యూమినియం మిశ్రమం. ఈ మిశ్రమం అధిక బలం, అధిక అలసట బలం, మంచి ప్లాస్టిసిటీ మరియు తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, వేడి చికిత్స ద్వారా బలోపేతం చేయబడదు, సెమీ-కోల్డ్ వర్క్ గట్టిపడటంలో మంచి ప్లాస్టిసిటీని కలిగి ఉంటుంది, చల్లని పని గట్టిపడటంలో తక్కువ ప్లాస్టిసిటీని కలిగి ఉంటుంది, మంచి తుప్పు నిరోధకత మరియు మంచి వెల్డింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది ప్రధానంగా సైడ్ ప్యానెల్స్, రూఫ్ కవర్లు మరియు డోర్ ప్యానెల్స్ వంటి భాగాలకు ఉపయోగించబడుతుంది. 6063 అల్యూమినియం మిశ్రమం అనేది AL-Mg-Si సిరీస్‌లో వేడి-చికిత్స చేయగల బలపరిచే మిశ్రమం, మెగ్నీషియం మరియు సిలికాన్ ప్రధాన మిశ్రమ మూలకాలుగా ఉంటాయి. ఇది మీడియం బలంతో వేడి-చికిత్స చేయగల బలపరిచే అల్యూమినియం మిశ్రమం ప్రొఫైల్, ప్రధానంగా బలాన్ని తీసుకువెళ్లడానికి స్తంభాలు మరియు సైడ్ ప్యానెల్స్ వంటి నిర్మాణ భాగాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. అల్యూమినియం మిశ్రమం గ్రేడ్‌లకు పరిచయం టేబుల్ 1లో చూపబడింది.

2.2 అల్యూమినియం మిశ్రమం ఏర్పడటానికి ఎక్స్‌ట్రాషన్ ఒక ముఖ్యమైన పద్ధతి.

అల్యూమినియం మిశ్రమం వెలికితీత అనేది వేడిగా తయారుచేసే పద్ధతి, మరియు మొత్తం ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో మూడు-మార్గాల సంపీడన ఒత్తిడిలో అల్యూమినియం మిశ్రమాన్ని ఏర్పరచడం జరుగుతుంది. మొత్తం ఉత్పత్తి ప్రక్రియను ఈ క్రింది విధంగా వర్ణించవచ్చు: a. అల్యూమినియం మరియు ఇతర మిశ్రమాలను కరిగించి అవసరమైన అల్యూమినియం మిశ్రమం బిల్లెట్లలో వేస్తారు; b. ముందుగా వేడిచేసిన బిల్లెట్లను వెలికితీత కోసం ఎక్స్‌ట్రూషన్ పరికరాలలో ఉంచుతారు. ప్రధాన సిలిండర్ చర్యలో, అల్యూమినియం మిశ్రమం బిల్లెట్ అచ్చు యొక్క కుహరం ద్వారా అవసరమైన ప్రొఫైల్‌లలో ఏర్పడుతుంది; c. అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌ల యాంత్రిక లక్షణాలను మెరుగుపరచడానికి, వెలికితీత సమయంలో లేదా తర్వాత ద్రావణ చికిత్సను నిర్వహిస్తారు, తరువాత వృద్ధాప్య చికిత్సను నిర్వహిస్తారు. వృద్ధాప్య చికిత్స తర్వాత యాంత్రిక లక్షణాలు వివిధ పదార్థాలు మరియు వృద్ధాప్య విధానాల ప్రకారం మారుతూ ఉంటాయి. బాక్స్-రకం ట్రక్ ప్రొఫైల్‌ల వేడి చికిత్స స్థితి టేబుల్ 2లో చూపబడింది.

అల్యూమినియం మిశ్రమం ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ ఉత్పత్తులు ఇతర ఫార్మింగ్ పద్ధతుల కంటే అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి:

a. ఎక్స్‌ట్రూషన్ సమయంలో, ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ మెటల్ రోలింగ్ మరియు ఫోర్జింగ్ కంటే డిఫార్మేషన్ జోన్‌లో బలమైన మరియు మరింత ఏకరీతి మూడు-మార్గం సంపీడన ఒత్తిడిని పొందుతుంది, కాబట్టి ఇది ప్రాసెస్ చేయబడిన మెటల్ యొక్క ప్లాస్టిసిటీని పూర్తిగా ప్లే చేయగలదు. రోలింగ్ లేదా ఫోర్జింగ్ ద్వారా ప్రాసెస్ చేయలేని కష్టతరమైన-డిఫార్మ్ లోహాలను ప్రాసెస్ చేయడానికి దీనిని ఉపయోగించవచ్చు మరియు వివిధ సంక్లిష్టమైన బోలు లేదా ఘన క్రాస్-సెక్షన్ భాగాలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

బి. అల్యూమినియం ప్రొఫైల్స్ యొక్క జ్యామితిని మార్చవచ్చు కాబట్టి, వాటి భాగాలు అధిక దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఇది వాహన శరీరం యొక్క దృఢత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, దాని NVH లక్షణాలను తగ్గిస్తుంది మరియు వాహన డైనమిక్ నియంత్రణ లక్షణాలను మెరుగుపరుస్తుంది.

c. ఇతర పద్ధతుల ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడిన ఉత్పత్తుల కంటే, చల్లార్చు మరియు వృద్ధాప్యం తర్వాత, ఎక్స్‌ట్రాషన్ సామర్థ్యం కలిగిన ఉత్పత్తులు గణనీయంగా ఎక్కువ రేఖాంశ బలాన్ని (R, Raz) కలిగి ఉంటాయి.

d. వెలికితీసిన తర్వాత ఉత్పత్తుల ఉపరితలం మంచి రంగు మరియు మంచి తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, ఇతర తుప్పు నిరోధక ఉపరితల చికిత్స అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది.

ఇ. ఎక్స్‌ట్రూషన్ ప్రాసెసింగ్ గొప్ప వశ్యత, తక్కువ సాధన మరియు అచ్చు ఖర్చులు మరియు తక్కువ డిజైన్ మార్పు ఖర్చులను కలిగి ఉంటుంది.

f. అల్యూమినియం ప్రొఫైల్ క్రాస్-సెక్షన్ల నియంత్రణ కారణంగా, కాంపోనెంట్ ఇంటిగ్రేషన్ స్థాయిని పెంచవచ్చు, కాంపోనెంట్ల సంఖ్యను తగ్గించవచ్చు మరియు విభిన్న క్రాస్-సెక్షన్ డిజైన్‌లు ఖచ్చితమైన వెల్డింగ్ పొజిషనింగ్‌ను సాధించగలవు.

బాక్స్-టైప్ ట్రక్కుల కోసం ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌లు మరియు సాదా కార్బన్ స్టీల్ మధ్య పనితీరు పోలిక టేబుల్ 3లో చూపబడింది.

బాక్స్-రకం ట్రక్కుల కోసం అల్యూమినియం అల్లాయ్ ప్రొఫైల్స్ యొక్క తదుపరి అభివృద్ధి దిశ: ప్రొఫైల్ బలాన్ని మరింత మెరుగుపరచడం మరియు ఎక్స్‌ట్రూషన్ పనితీరును మెరుగుపరచడం. బాక్స్-రకం ట్రక్కుల కోసం అల్యూమినియం అల్లాయ్ ప్రొఫైల్స్ కోసం కొత్త పదార్థాల పరిశోధన దిశ చిత్రం 1లో చూపబడింది.

3. అల్యూమినియం అల్లాయ్ బాక్స్ ట్రక్ నిర్మాణం, బల విశ్లేషణ మరియు ధృవీకరణ

3.1 అల్యూమినియం అల్లాయ్ బాక్స్ ట్రక్ నిర్మాణం

బాక్స్ ట్రక్ కంటైనర్ ప్రధానంగా ఫ్రంట్ ప్యానెల్ అసెంబ్లీ, ఎడమ మరియు కుడి వైపు ప్యానెల్ అసెంబ్లీ, వెనుక తలుపు సైడ్ ప్యానెల్ అసెంబ్లీ, ఫ్లోర్ అసెంబ్లీ, రూఫ్ అసెంబ్లీ, అలాగే U- ఆకారపు బోల్ట్‌లు, సైడ్ గార్డ్‌లు, వెనుక గార్డ్‌లు, మడ్ ఫ్లాప్‌లు మరియు రెండవ తరగతి చట్రానికి అనుసంధానించబడిన ఇతర ఉపకరణాలను కలిగి ఉంటుంది. బాక్స్ బాడీ క్రాస్ బీమ్‌లు, స్తంభాలు, సైడ్ బీమ్‌లు మరియు డోర్ ప్యానెల్‌లు అల్యూమినియం అల్లాయ్ ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ ప్రొఫైల్‌లతో తయారు చేయబడ్డాయి, అయితే ఫ్లోర్ మరియు రూఫ్ ప్యానెల్‌లు 5052 అల్యూమినియం అల్లాయ్ ఫ్లాట్ ప్లేట్‌లతో తయారు చేయబడ్డాయి. అల్యూమినియం అల్లాయ్ బాక్స్ ట్రక్ యొక్క నిర్మాణం చిత్రం 2లో చూపబడింది.

6 సిరీస్ అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క హాట్ ఎక్స్‌ట్రూషన్ ప్రక్రియను ఉపయోగించి సంక్లిష్టమైన బోలు క్రాస్-సెక్షన్‌లను ఏర్పరచవచ్చు, సంక్లిష్టమైన క్రాస్-సెక్షన్‌లతో కూడిన అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌ల రూపకల్పన పదార్థాలను ఆదా చేయగలదు, ఉత్పత్తి బలం మరియు దృఢత్వం యొక్క అవసరాలను తీర్చగలదు మరియు వివిధ భాగాల మధ్య పరస్పర కనెక్షన్ అవసరాలను తీర్చగలదు. అందువల్ల, ప్రధాన బీమ్ డిజైన్ నిర్మాణం మరియు జడత్వం I యొక్క సెక్షనల్ క్షణాలు మరియు నిరోధక క్షణాలు W మూర్తి 3లో చూపబడ్డాయి.

టేబుల్ 4 లోని ప్రధాన డేటా యొక్క పోలిక, రూపొందించిన అల్యూమినియం ప్రొఫైల్ యొక్క జడత్వం యొక్క సెక్షనల్ క్షణాలు మరియు నిరోధక క్షణాలు ఇనుముతో తయారు చేయబడిన బీమ్ ప్రొఫైల్ యొక్క సంబంధిత డేటా కంటే మెరుగ్గా ఉన్నాయని చూపిస్తుంది. దృఢత్వ గుణకం డేటా సంబంధిత ఇనుముతో తయారు చేయబడిన బీమ్ ప్రొఫైల్ యొక్క డేటాతో దాదాపు సమానంగా ఉంటుంది మరియు అన్నీ వైకల్య అవసరాలను తీరుస్తాయి.

3.2 గరిష్ట ఒత్తిడి గణన

కీ లోడ్-బేరింగ్ కాంపోనెంట్, క్రాస్‌బీమ్‌ను వస్తువుగా తీసుకుంటే, గరిష్ట ఒత్తిడిని లెక్కిస్తారు. రేట్ చేయబడిన లోడ్ 1.5 t, మరియు క్రాస్‌బీమ్ 6063-T6 అల్యూమినియం మిశ్రమం ప్రొఫైల్‌తో తయారు చేయబడింది, టేబుల్ 5లో చూపిన విధంగా యాంత్రిక లక్షణాలు ఉన్నాయి. చిత్రం 4లో చూపిన విధంగా, శక్తి గణన కోసం బీమ్‌ను కాంటిలివర్ నిర్మాణంగా సరళీకరించారు.

344mm స్పాన్ బీమ్‌ను తీసుకుంటే, బీమ్‌పై ఉన్న కంప్రెసివ్ లోడ్ 4.5t ఆధారంగా F=3757 Nగా లెక్కించబడుతుంది, ఇది ప్రామాణిక స్టాటిక్ లోడ్ కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ. q=F/L

ఇక్కడ q అనేది లోడ్ కింద ఉన్న పుంజం యొక్క అంతర్గత ఒత్తిడి, N/mm; F ​​అనేది పుంజం ద్వారా భరించబడే భారం, ఇది ప్రామాణిక స్టాటిక్ లోడ్ యొక్క 3 రెట్లు ఆధారంగా లెక్కించబడుతుంది, ఇది 4.5 t; L అనేది పుంజం యొక్క పొడవు, mm.

కాబట్టి, అంతర్గత ఒత్తిడి q అనేది:

ఒత్తిడి గణన సూత్రం క్రింది విధంగా ఉంది:

గరిష్ట క్షణం:

క్షణం యొక్క సంపూర్ణ విలువను తీసుకుంటే, M=274283 N·mm, గరిష్ట ఒత్తిడి σ=M/(1.05×w)=18.78 MPa, మరియు గరిష్ట ఒత్తిడి విలువ σ<215 MPa, ఇది అవసరాలను తీరుస్తుంది.

3.3 వివిధ భాగాల కనెక్షన్ లక్షణాలు

అల్యూమినియం మిశ్రమం బలహీనమైన వెల్డింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉంది మరియు దాని వెల్డింగ్ పాయింట్ బలం బేస్ మెటీరియల్ బలంలో 60% మాత్రమే. అల్యూమినియం మిశ్రమం ఉపరితలంపై Al2O3 పొరను కప్పి ఉంచడం వల్ల, Al2O3 యొక్క ద్రవీభవన స్థానం ఎక్కువగా ఉంటుంది, అల్యూమినియం యొక్క ద్రవీభవన స్థానం తక్కువగా ఉంటుంది. అల్యూమినియం మిశ్రమాన్ని వెల్డింగ్ చేసినప్పుడు, ఉపరితలంపై ఉన్న Al2O3 ను వెల్డింగ్ చేయడానికి త్వరగా విచ్ఛిన్నం చేయాలి. అదే సమయంలో, Al2O3 యొక్క అవశేషాలు అల్యూమినియం మిశ్రమం ద్రావణంలోనే ఉంటాయి, అల్యూమినియం మిశ్రమం నిర్మాణాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం వెల్డింగ్ పాయింట్ యొక్క బలాన్ని తగ్గిస్తాయి. అందువల్ల, పూర్తిగా అల్యూమినియం కలిగిన కంటైనర్‌ను రూపొందించేటప్పుడు, ఈ లక్షణాలను పూర్తిగా పరిగణలోకి తీసుకుంటారు. వెల్డింగ్ అనేది ప్రధాన స్థాన పద్ధతి, మరియు ప్రధాన లోడ్-బేరింగ్ భాగాలు బోల్ట్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. రివెటింగ్ మరియు డొవెటైల్ నిర్మాణం వంటి కనెక్షన్‌లు బొమ్మలు 5 మరియు 6లో చూపబడ్డాయి.

పూర్తిగా అల్యూమినియం బాక్స్ బాడీ యొక్క ప్రధాన నిర్మాణం క్షితిజ సమాంతర కిరణాలు, నిలువు స్తంభాలు, సైడ్ కిరణాలు మరియు అంచు కిరణాలు ఒకదానితో ఒకటి ఇంటర్‌లాక్ చేయబడిన నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది. ప్రతి క్షితిజ సమాంతర దూలం మరియు నిలువు స్తంభం మధ్య నాలుగు కనెక్షన్ పాయింట్లు ఉన్నాయి. కనెక్షన్ పాయింట్లు క్షితిజ సమాంతర దూలం యొక్క సెరేటెడ్ అంచుతో మెష్ చేయడానికి సెరేటెడ్ గాస్కెట్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది జారడాన్ని సమర్థవంతంగా నివారిస్తుంది. ఎనిమిది మూల పాయింట్లు ప్రధానంగా స్టీల్ కోర్ ఇన్సర్ట్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, బోల్ట్‌లు మరియు స్వీయ-లాకింగ్ రివెట్‌లతో స్థిరపరచబడతాయి మరియు అంతర్గతంగా మూల స్థానాలను బలోపేతం చేయడానికి బాక్స్ లోపల వెల్డింగ్ చేయబడిన 5mm త్రిభుజాకార అల్యూమినియం ప్లేట్‌ల ద్వారా బలోపేతం చేయబడతాయి. బాక్స్ యొక్క బాహ్య రూపానికి వెల్డింగ్ లేదా బహిర్గత కనెక్షన్ పాయింట్లు లేవు, ఇది బాక్స్ యొక్క మొత్తం రూపాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

3.4 SE సింక్రోనస్ ఇంజనీరింగ్ టెక్నాలజీ

బాక్స్ బాడీలో సరిపోలిక భాగాల కోసం పెద్దగా పేరుకుపోయిన పరిమాణ విచలనాల వల్ల కలిగే సమస్యలను మరియు ఖాళీలు మరియు ఫ్లాట్‌నెస్ వైఫల్యాలకు కారణాలను కనుగొనడంలో ఇబ్బందులను పరిష్కరించడానికి SE సింక్రోనస్ ఇంజనీరింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తారు. CAE విశ్లేషణ ద్వారా (చిత్రం 7-8 చూడండి), బాక్స్ బాడీ యొక్క మొత్తం బలం మరియు దృఢత్వాన్ని తనిఖీ చేయడానికి, బలహీనమైన పాయింట్లను కనుగొనడానికి మరియు డిజైన్ స్కీమ్‌ను మరింత ప్రభావవంతంగా ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి చర్యలు తీసుకోవడానికి ఇనుముతో తయారు చేసిన బాక్స్ బాడీలతో పోలిక విశ్లేషణ నిర్వహించబడుతుంది.

4. అల్యూమినియం అల్లాయ్ బాక్స్ ట్రక్ యొక్క తేలికైన ప్రభావం

బాక్స్ బాడీతో పాటు, అల్యూమినియం మిశ్రమలోహాలను బాక్స్-రకం ట్రక్ కంటైనర్ల యొక్క వివిధ భాగాలైన మడ్‌గార్డ్‌లు, రియర్ గార్డ్‌లు, సైడ్ గార్డ్‌లు, డోర్ లాచెస్, డోర్ హింజ్‌లు మరియు రియర్ ఆప్రాన్ అంచుల కోసం స్టీల్‌ను భర్తీ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు, కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్ కోసం 30% నుండి 40% బరువు తగ్గింపును సాధిస్తుంది. ఖాళీ 4080mm×2300mm×2200mm కార్గో కంటైనర్ కోసం బరువు తగ్గింపు ప్రభావం టేబుల్ 6లో చూపబడింది. ఇది అధిక బరువు, ప్రకటనలను పాటించకపోవడం మరియు సాంప్రదాయ ఇనుముతో తయారు చేసిన కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్‌ల నియంత్రణ ప్రమాదాల సమస్యలను ప్రాథమికంగా పరిష్కరిస్తుంది.

ఆటోమోటివ్ భాగాల కోసం సాంప్రదాయ ఉక్కును అల్యూమినియం మిశ్రమాలతో భర్తీ చేయడం ద్వారా, అద్భుతమైన తేలికైన ప్రభావాలను సాధించడమే కాకుండా, ఇంధన ఆదా, ఉద్గార తగ్గింపు మరియు మెరుగైన వాహన పనితీరుకు కూడా దోహదపడుతుంది. ప్రస్తుతం, ఇంధన ఆదాకు తేలికైన బరువు యొక్క సహకారంపై వివిధ అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి. అంతర్జాతీయ అల్యూమినియం ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క పరిశోధన ఫలితాలు చిత్రం 9లో చూపబడ్డాయి. వాహన బరువులో ప్రతి 10% తగ్గింపు ఇంధన వినియోగాన్ని 6% నుండి 8% వరకు తగ్గించగలదు. దేశీయ గణాంకాల ఆధారంగా, ప్రతి ప్రయాణీకుల కారు బరువును 100 కిలోలు తగ్గించడం వల్ల ఇంధన వినియోగాన్ని 0.4 L/100 కి.మీ. తగ్గించవచ్చు. ఇంధన ఆదాకు తేలికైన బరువు యొక్క సహకారం వివిధ పరిశోధన పద్ధతుల నుండి పొందిన ఫలితాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కాబట్టి కొంత వైవిధ్యం ఉంది. అయితే, ఆటోమోటివ్ తేలికైన బరువు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడంలో గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విషయంలో, తేలికైన ప్రభావం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ వాహన విద్యుత్ బ్యాటరీల యూనిట్ శక్తి సాంద్రత సాంప్రదాయ ద్రవ ఇంధన వాహనాల కంటే గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విద్యుత్ వ్యవస్థ బరువు (బ్యాటరీతో సహా) తరచుగా మొత్తం వాహన బరువులో 20% నుండి 30% వరకు ఉంటుంది. అదే సమయంలో, బ్యాటరీల పనితీరు అడ్డంకులను అధిగమించడం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఒక సవాలు. అధిక-పనితీరు గల బ్యాటరీ సాంకేతికతలో ప్రధాన పురోగతి రాకముందే, తేలికైనది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల క్రూజింగ్ పరిధిని మెరుగుపరచడానికి ఒక ప్రభావవంతమైన మార్గం. ప్రతి 100 కిలోల బరువు తగ్గింపుకు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల క్రూజింగ్ పరిధిని 6% నుండి 11% వరకు పెంచవచ్చు (బరువు తగ్గింపు మరియు క్రూజింగ్ పరిధి మధ్య సంబంధం చిత్రం 10లో చూపబడింది). ప్రస్తుతం, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల క్రూజింగ్ పరిధి చాలా మంది ప్రజల అవసరాలను తీర్చలేవు, కానీ కొంత మొత్తంలో బరువును తగ్గించడం క్రూజింగ్ పరిధిని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది, పరిధి ఆందోళనను తగ్గిస్తుంది మరియు వినియోగదారు అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

5. ముగింపు

ఈ వ్యాసంలో ప్రవేశపెట్టిన అల్యూమినియం అల్లాయ్ బాక్స్ ట్రక్కు పూర్తిగా అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడిన నిర్మాణంతో పాటు, అల్యూమినియం తేనెగూడు ప్యానెల్లు, అల్యూమినియం బకిల్ ప్లేట్లు, అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌లు + అల్యూమినియం స్కిన్‌లు మరియు ఐరన్-అల్యూమినియం హైబ్రిడ్ కార్గో కంటైనర్లు వంటి వివిధ రకాల బాక్స్ ట్రక్కులు ఉన్నాయి. వాటికి తక్కువ బరువు, అధిక నిర్దిష్ట బలం మరియు మంచి తుప్పు నిరోధకత వంటి ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి మరియు తుప్పు రక్షణ కోసం ఎలక్ట్రోఫోరెటిక్ పెయింట్ అవసరం లేదు, ఎలక్ట్రోఫోరెటిక్ పెయింట్ యొక్క పర్యావరణ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. అల్యూమినియం అల్లాయ్ బాక్స్ ట్రక్కు అధిక బరువు, ప్రకటనలను పాటించకపోవడం మరియు సాంప్రదాయ ఇనుముతో తయారు చేసిన కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్‌ల నియంత్రణ ప్రమాదాల సమస్యలను ప్రాథమికంగా పరిష్కరిస్తుంది.

అల్యూమినియం మిశ్రమాలకు ఎక్స్‌ట్రూషన్ ఒక ముఖ్యమైన ప్రాసెసింగ్ పద్ధతి, మరియు అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌లు అద్భుతమైన యాంత్రిక లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి భాగాల యొక్క సెక్షన్ దృఢత్వం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. వేరియబుల్ క్రాస్-సెక్షన్ కారణంగా, అల్యూమినియం మిశ్రమాలు బహుళ భాగాల విధుల కలయికను సాధించగలవు, ఇది ఆటోమోటివ్ లైట్‌వైటింగ్‌కు మంచి పదార్థంగా మారుతుంది. అయితే, అల్యూమినియం మిశ్రమాల విస్తృత అప్లికేషన్ అల్యూమినియం మిశ్రమం కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్‌లకు తగినంత డిజైన్ సామర్థ్యం లేకపోవడం, ఫార్మింగ్ మరియు వెల్డింగ్ సమస్యలు మరియు కొత్త ఉత్పత్తుల కోసం అధిక అభివృద్ధి మరియు ప్రమోషన్ ఖర్చులు వంటి సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది. అల్యూమినియం మిశ్రమాల రీసైక్లింగ్ ఎకాలజీ పరిణతి చెందడానికి ముందు అల్యూమినియం మిశ్రమం ఉక్కు కంటే ఎక్కువ ఖర్చవుతుండటం ఇప్పటికీ ప్రధాన కారణం.

ముగింపులో, ఆటోమొబైల్స్‌లో అల్యూమినియం మిశ్రమాల అప్లికేషన్ పరిధి విస్తృతంగా మారుతుంది మరియు వాటి వినియోగం పెరుగుతూనే ఉంటుంది. ఇంధన ఆదా, ఉద్గారాల తగ్గింపు మరియు కొత్త శక్తి వాహన పరిశ్రమ అభివృద్ధి యొక్క ప్రస్తుత ధోరణులలో, అల్యూమినియం మిశ్రమం లక్షణాలపై లోతైన అవగాహన మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం అప్లికేషన్ సమస్యలకు సమర్థవంతమైన పరిష్కారాలతో, అల్యూమినియం ఎక్స్‌ట్రూషన్ పదార్థాలు ఆటోమోటివ్ లైట్ వెయిటింగ్‌లో మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి.

MAT అల్యూమినియం నుండి మే జియాంగ్ ద్వారా సవరించబడింది.