యూరోపియన్ ఆటోమొబైల్స్‌లో అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క అప్లికేషన్ స్థితి మరియు అభివృద్ధి ట్రెండ్

యూరోపియన్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ దాని అధునాతన మరియు అత్యంత వినూత్నతకు ప్రసిద్ధి చెందింది. ఇంధన వినియోగం మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి, ఇంధన ఆదా మరియు ఉద్గార తగ్గింపు విధానాల ప్రచారంతో, మెరుగైన మరియు వినూత్నంగా రూపొందించిన అల్యూమినియం మిశ్రమాలను ఆటోమొబైల్ డిజైన్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. గణాంకాల ప్రకారం, గత పదేళ్లలో, ప్రయాణీకుల కార్లలో ఉపయోగించే సగటు అల్యూమినియం మొత్తం రెట్టింపు అయింది మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమాల బరువు తగ్గింపు క్రింద ఉన్న చిత్రం 1లో చూపబడింది. వినూత్న డిజైన్ భావనల ఆధారంగా, ఈ ధోరణి రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో కొనసాగుతుంది.

తేలికైన అభివృద్ధి ప్రక్రియలో, అల్యూమినియం మిశ్రమలోహాలు అధిక-బలం కలిగిన ఉక్కు వంటి ఇతర కొత్త పదార్థాలతో తీవ్ర పోటీని ఎదుర్కొంటున్నాయి, ఇవి సన్నని గోడల రూపకల్పన తర్వాత కూడా అధిక బలాన్ని కొనసాగించగలవు. అదనంగా, మెగ్నీషియం, టైటానియం, గాజు లేదా కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాలు ఉన్నాయి, వీటిలో రెండోవి ఇప్పటికే ఏరోస్పేస్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఇప్పుడు బహుళ-పదార్థ రూపకల్పన భావన ఆటోమొబైల్ డిజైన్‌లో విలీనం చేయబడింది మరియు తగిన భాగాలకు తగిన పదార్థాలను వర్తింపజేయడానికి ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయి. కనెక్షన్ మరియు ఉపరితల చికిత్స యొక్క సమస్య చాలా ముఖ్యమైన సవాలు, మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు పవర్ ట్రైన్ భాగాలు, ఫ్రేమ్ డిజైన్ (ఆడి A2, A8, BMW Z8, లోటస్ ఎలిస్), సన్నని ప్లేట్ నిర్మాణం (హోండా NSX, జాగ్వార్, రోవర్), సస్పెన్షన్ (DC-E క్లాస్, రెనాల్ట్, ప్యుగోట్) మరియు ఇతర నిర్మాణ భాగాల రూపకల్పన వంటి వివిధ పరిష్కారాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. చిత్రం 2 ఆటోమొబైల్స్‌లో ఉపయోగించే అల్యూమినియం యొక్క భాగాలను చూపిస్తుంది.

BIW డిజైన్ వ్యూహం

తెలుపు రంగులో ఉన్న శరీరం అనేది సంప్రదాయ కారులో అత్యంత బరువైన భాగం, ఇది వాహనం బరువులో 25% నుండి 30% వరకు ఉంటుంది. తెలుపు రంగులో ఉన్న శరీరం యొక్క డిజైన్‌లో రెండు నిర్మాణ నమూనాలు ఉన్నాయి.

1. చిన్న మరియు మధ్య తరహా కార్ల కోసం "ప్రొఫైల్ స్పేస్ ఫ్రేమ్ డిజైన్": ఆడి A8 ఒక సాధారణ ఉదాహరణ, తెలుపు రంగులో ఉన్న శరీరం 277 కిలోల బరువు ఉంటుంది, 59 ప్రొఫైల్స్ (61 కిలోలు), 31 కాస్టింగ్‌లు (39 కిలోలు) మరియు 170 షీట్ మెటల్ (177 కిలోలు) కలిగి ఉంటుంది. అవి రివెటింగ్, MIG వెల్డింగ్, లేజర్ వెల్డింగ్, ఇతర హైబ్రిడ్ వెల్డింగ్, గ్లూయింగ్ మొదలైన వాటి ద్వారా కలుపుతారు.

2. మీడియం నుండి లార్జ్-కెపాసిటీ ఆటోమొబైల్ అప్లికేషన్ల కోసం “డై-ఫోర్జ్డ్ షీట్ మెటల్ మోనోకోక్ స్ట్రక్చర్”: ఉదాహరణకు, జాగ్వార్ XJ (X350), 2002 మోడల్ (క్రింద ఉన్న చిత్రం 4 లో చూపిన విధంగా), 295 కిలోల ద్రవ్యరాశి “స్టాంప్డ్ బాడీ మోనోకోక్ స్ట్రక్చర్” బాడీ-ఇన్-వైట్‌లో 22 ప్రొఫైల్స్ (21 కిలోలు), 15 కాస్టింగ్‌లు (15 కిలోలు) మరియు 273 షీట్ మెటల్ భాగాలు (259 కిలోలు) ఉన్నాయి. కనెక్షన్ పద్ధతుల్లో బంధం, రివెటింగ్ మరియు MIG వెల్డింగ్ ఉన్నాయి.

శరీరంపై అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క అప్లికేషన్

1. వయస్సు గట్టిపడిన Al-Mg-Si మిశ్రమం

6000 సిరీస్ మిశ్రమలోహాలు మెగ్నీషియం మరియు సిలికాన్‌లను కలిగి ఉంటాయి మరియు ప్రస్తుతం A6016, A6111 మరియు A6181A వంటి ఆటోమోటివ్ బాడీ షీట్‌లలో ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఐరోపాలో, 1-1.2mm EN-6016 అద్భుతమైన ఫార్మాబిలిటీ మరియు తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంది మరియు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

2. వేడి చికిత్స చేయలేని Al-Mg-Mn మిశ్రమం

దాని నిర్దిష్ట అధిక ఒత్తిడి గట్టిపడటం కారణంగా, Al-Mg-Mn మిశ్రమలోహాలు అద్భుతమైన ఆకృతిని మరియు అధిక బలాన్ని ప్రదర్శిస్తాయి మరియు ఆటోమోటివ్ హాట్-రోల్డ్ మరియు కోల్డ్-రోల్డ్ షీట్‌లు మరియు హైడ్రోఫార్మ్డ్ ట్యూబ్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి. చట్రం లేదా చక్రాలలో అప్లికేషన్ మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది ఎందుకంటే అన్‌స్ప్రంగ్ కదిలే భాగాల ద్రవ్యరాశి తగ్గింపు అదనంగా డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు శబ్ద స్థాయిలను తగ్గిస్తుంది.

3. అల్యూమినియం ప్రొఫైల్

యూరప్‌లో, అల్యూమినియం ప్రొఫైల్ డిజైన్ ఆధారంగా పూర్తిగా కొత్త కార్ కాన్సెప్ట్‌లు ప్రతిపాదించబడ్డాయి, ఉదాహరణకు, అల్యూమినియం అల్లాయ్ ఫ్రేమ్‌లు మరియు సంక్లిష్ట సబ్‌స్ట్రక్చర్‌లు. సంక్లిష్టమైన డిజైన్‌లు మరియు క్రియాత్మక ఏకీకరణకు వాటి గొప్ప సామర్థ్యం వాటిని ఖర్చు-సమర్థవంతమైన సిరీస్ ఉత్పత్తికి బాగా సరిపోతాయి. ఎక్స్‌ట్రాషన్ సమయంలో క్వెన్చింగ్ అవసరం కాబట్టి, మీడియం బలం 6000 మరియు అధిక బలం 7000 వయస్సు గట్టిపడే మిశ్రమాలను ఉపయోగిస్తారు. ఫార్మాబిలిటీ మరియు అల్టిమేట్ బలం తదుపరి తాపన ద్వారా వయస్సు గట్టిపడటం ద్వారా నియంత్రించబడతాయి. అల్యూమినియం అల్లాయ్ ప్రొఫైల్‌లు ప్రధానంగా ఫ్రేమ్ డిజైన్, క్రాష్ బీమ్‌లు మరియు ఇతర క్రాష్ భాగాలలో ఉపయోగించబడతాయి.

4. అల్యూమినియం కాస్టింగ్

ఇంజిన్ బ్లాక్‌లు, సిలిండర్ హెడ్‌లు మరియు ప్రత్యేక ఛాసిస్ భాగాలు వంటి ఆటోమొబైల్స్‌లో కాస్టింగ్‌లు ఎక్కువగా ఉపయోగించే అల్యూమినియం భాగాలు. యూరప్‌లో తమ మార్కెట్ వాటాను బాగా పెంచుకున్న డీజిల్ ఇంజన్లు కూడా బలం మరియు మన్నిక కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్ల కారణంగా అల్యూమినియం కాస్టింగ్‌లకు మారుతున్నాయి. అదే సమయంలో, అల్యూమినియం కాస్టింగ్‌లు ఫ్రేమ్ డిజైన్, షాఫ్ట్ భాగాలు మరియు నిర్మాణ భాగాలలో కూడా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు కొత్త AlSiMgMn అల్యూమినియం మిశ్రమాల అధిక-పీడన కాస్టింగ్ అధిక బలం మరియు డక్టిలిటీని సాధించింది.

తక్కువ సాంద్రత, మంచి ఆకృతి మరియు మంచి తుప్పు నిరోధకత కారణంగా అల్యూమినియం చాసిస్, బాడీ మరియు అనేక నిర్మాణ భాగాలు వంటి అనేక ఆటోమోటివ్ అనువర్తనాలకు ఎంపిక చేయబడిన పదార్థం. శరీర నిర్మాణ రూపకల్పనలో ఉపయోగించే అల్యూమినియం పనితీరు అవసరాలను తీర్చడం అనే ఉద్దేశ్యంతో కనీసం 30% బరువు తగ్గింపును సాధించగలదు. అలాగే, అల్యూమినియం మిశ్రమాలను ప్రస్తుత కవర్ యొక్క చాలా భాగాలకు వర్తించవచ్చు. కొన్ని సందర్భాల్లో అధిక బలం అవసరాలు ఉన్నట్లయితే, 7000 సిరీస్ మిశ్రమాలు ఇప్పటికీ నాణ్యమైన ప్రయోజనాలను కొనసాగించగలవు. అందువల్ల, అధిక-వాల్యూమ్ అనువర్తనాలకు, అల్యూమినియం మిశ్రమం బరువు తగ్గింపు పరిష్కారాలు అత్యంత ఆర్థిక పద్ధతి.

MAT అల్యూమినియం నుండి మే జియాంగ్ ద్వారా సవరించబడింది.