యూరోపియన్ ఆటోమొబైల్స్‌లో అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క అప్లికేషన్ స్థితి మరియు అభివృద్ధి ధోరణి

యూరోపియన్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ దాని అధునాతన మరియు అత్యంత వినూత్నతకు ప్రసిద్ధి చెందింది. ఇంధన ఆదా మరియు ఉద్గార తగ్గింపు విధానాల ప్రచారంతో, ఇంధన వినియోగం మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి, మెరుగైన మరియు వినూత్నంగా రూపొందించిన అల్యూమినియం మిశ్రమాలు ఆటోమొబైల్ రూపకల్పనలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. గణాంకాల ప్రకారం, గత పదేళ్లలో, ప్యాసింజర్ కార్లలో ఉపయోగించిన అల్యూమినియం సగటు మొత్తం రెండింతలు పెరిగింది మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమాల బరువు తగ్గింపు క్రింది మూర్తి 1లో చూపబడింది. వినూత్న డిజైన్ కాన్సెప్ట్‌ల ఆధారంగా, ఈ ట్రెండ్ రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో కొనసాగుతుంది.

తేలికపాటి అభివృద్ధి ప్రక్రియలో, అల్యూమినియం మిశ్రమాలు ఇతర కొత్త పదార్థాలతో తీవ్రమైన పోటీని ఎదుర్కొంటున్నాయి, అధిక-బలం ఉక్కు వంటివి, సన్నని గోడల రూపకల్పన తర్వాత అధిక బలాన్ని కొనసాగించగలవు. అదనంగా, మెగ్నీషియం, టైటానియం, గాజు లేదా కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ పదార్థాలు ఉన్నాయి, వీటిలో రెండోది ఇప్పటికే ఏరోస్పేస్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఇప్పుడు మల్టీ-మెటీరియల్ డిజైన్ అనే భావన ఆటోమొబైల్ డిజైన్‌లో విలీనం చేయబడింది మరియు తగిన భాగాలకు తగిన పదార్థాలను వర్తింపజేయడానికి ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయి. చాలా ముఖ్యమైన సవాలు కనెక్షన్ మరియు ఉపరితల చికిత్స సమస్య, మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు పవర్ రైలు భాగాలు, ఫ్రేమ్ డిజైన్ (ఆడి A2, A8, BMW Z8, లోటస్ ఎలిస్), సన్నని ప్లేట్ నిర్మాణం (Honda NSX) వంటి వివిధ పరిష్కారాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. , జాగ్వార్, రోవర్), సస్పెన్షన్ (DC-E క్లాస్, రెనాల్ట్, ప్యుగోట్) మరియు ఇతర నిర్మాణ భాగాల రూపకల్పన. మూర్తి 2 ఆటోమొబైల్స్‌లో ఉపయోగించే అల్యూమినియం భాగాలను చూపుతుంది.

BIW డిజైన్ వ్యూహం

బాడీ-ఇన్-వైట్ అనేది సాంప్రదాయిక కారులో అత్యంత బరువైన భాగం, వాహనం బరువులో 25% నుండి 30% వరకు ఉంటుంది. బాడీ-ఇన్-వైట్ డిజైన్‌లో రెండు స్ట్రక్చరల్ డిజైన్‌లు ఉన్నాయి.

చిన్న మరియు మధ్య తరహా కార్ల కోసం 1.”ప్రొఫైల్ స్పేస్ ఫ్రేమ్ డిజైన్”: ఆడి A8 ఒక సాధారణ ఉదాహరణ, తెలుపు రంగులో ఉన్న శరీరం 277 కిలోల బరువు ఉంటుంది, 59 ప్రొఫైల్‌లు (61 కిలోలు), 31 కాస్టింగ్‌లు (39 కిలోలు) మరియు 170 షీట్ మెటల్ (177 కిలోలు) ఉంటాయి. అవి రివెటింగ్, MIG వెల్డింగ్, లేజర్ వెల్డింగ్, ఇతర హైబ్రిడ్ వెల్డింగ్, గ్లైయింగ్ మొదలైన వాటి ద్వారా కలుస్తాయి.

2. మధ్యస్థం నుండి పెద్ద సామర్థ్యం గల ఆటోమొబైల్ అప్లికేషన్‌ల కోసం “డై-ఫోర్జ్డ్ షీట్ మెటల్ మోనోకోక్ స్ట్రక్చర్”: ఉదాహరణకు, జాగ్వార్ XJ (X350), 2002 మోడల్ (దిగువ చిత్రం 4లో చూపిన విధంగా), 295 కిలోల మాస్ "స్టాంప్డ్ బాడీ మోనోకోక్ స్ట్రక్చర్" బాడీ-ఇన్-వైట్ 22 ప్రొఫైల్‌లను (21 కిలోలు), 15 కాస్టింగ్‌లను (15 కిలోలు) కలిగి ఉంది. మరియు 273 షీట్ మెటల్ భాగాలు (259 కిలోలు). కనెక్షన్ పద్ధతులలో బంధం, రివెటింగ్ మరియు MIG వెల్డింగ్ ఉన్నాయి.

శరీరంపై అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క అప్లికేషన్

1. వయస్సు గట్టిపడిన Al-Mg-Si మిశ్రమం

6000 సిరీస్ మిశ్రమాలు మెగ్నీషియం మరియు సిలికాన్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు ప్రస్తుతం A6016, A6111 మరియు A6181A వంటి ఆటోమోటివ్ బాడీ షీట్‌లలో ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఐరోపాలో, 1-1.2mm EN-6016 అద్భుతమైన ఆకృతి మరియు తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంది మరియు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

2. నాన్-హీట్ ట్రీట్ చేయదగిన Al-Mg-Mn మిశ్రమం

దాని నిర్దిష్ట అధిక స్ట్రెయిన్ గట్టిపడటం కారణంగా, Al-Mg-Mn మిశ్రమాలు అద్భుతమైన ఫార్మాబిలిటీ మరియు అధిక బలాన్ని ప్రదర్శిస్తాయి మరియు ఆటోమోటివ్ హాట్-రోల్డ్ మరియు కోల్డ్-రోల్డ్ షీట్‌లు మరియు హైడ్రోఫార్మ్డ్ ట్యూబ్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి. చట్రం లేదా చక్రాలలో అప్లికేషన్ మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే unsprung కదిలే భాగాల భారీ తగ్గింపు అదనంగా డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు శబ్ద స్థాయిలను తగ్గిస్తుంది.

3. అల్యూమినియం ప్రొఫైల్

ఐరోపాలో, అల్యూమినియం ప్రొఫైల్ డిజైన్ ఆధారంగా పూర్తిగా కొత్త కార్ కాన్సెప్ట్‌లు ప్రతిపాదించబడ్డాయి, ఉదాహరణకు, అల్యూమినియం మిశ్రమం ఫ్రేమ్‌లు మరియు కాంప్లెక్స్ సబ్‌స్ట్రక్చర్‌లు. కాంప్లెక్స్ డిజైన్‌లు మరియు ఫంక్షనల్ ఇంటిగ్రేషన్ కోసం వారి గొప్ప సంభావ్యత వాటిని ఖర్చుతో కూడుకున్న సిరీస్ ఉత్పత్తికి బాగా సరిపోయేలా చేస్తుంది. వెలికితీత సమయంలో చల్లార్చడం అవసరం కాబట్టి, మీడియం బలం 6000 మరియు అధిక బలం 7000 వయస్సు గట్టిపడే మిశ్రమాలు ఉపయోగించబడతాయి. ఫార్మాబిలిటీ మరియు అంతిమ బలం తరువాతి వేడి చేయడం ద్వారా వయస్సు గట్టిపడటం ద్వారా నియంత్రించబడతాయి. అల్యూమినియం అల్లాయ్ ప్రొఫైల్స్ ప్రధానంగా ఫ్రేమ్ డిజైన్, క్రాష్ బీమ్‌లు మరియు ఇతర క్రాష్ భాగాలలో ఉపయోగించబడతాయి.

4. అల్యూమినియం కాస్టింగ్

ఇంజిన్ బ్లాక్‌లు, సిలిండర్ హెడ్‌లు మరియు ప్రత్యేక చట్రం భాగాలు వంటి ఆటోమొబైల్స్‌లో అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే అల్యూమినియం భాగాలు కాస్టింగ్‌లు. ఐరోపాలో తమ మార్కెట్ వాటాను బాగా పెంచుకున్న డీజిల్ ఇంజన్లు కూడా బలం మరియు మన్నిక కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్ల కారణంగా అల్యూమినియం కాస్టింగ్‌లకు మారుతున్నాయి. అదే సమయంలో, అల్యూమినియం కాస్టింగ్‌లు ఫ్రేమ్ డిజైన్, షాఫ్ట్ పార్ట్స్ మరియు స్ట్రక్చరల్ పార్ట్‌లలో కూడా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు కొత్త AlSiMgMn అల్యూమినియం మిశ్రమాల అధిక-పీడన కాస్టింగ్ అధిక బలం మరియు డక్టిలిటీని సాధించింది.

అల్యూమినియం తక్కువ సాంద్రత, మంచి ఆకృతి మరియు మంచి తుప్పు నిరోధకత కారణంగా చట్రం, శరీరం మరియు అనేక నిర్మాణ భాగాలు వంటి అనేక ఆటోమోటివ్ అప్లికేషన్‌లకు ఎంపిక చేసే పదార్థం. శరీర నిర్మాణ రూపకల్పనలో ఉపయోగించే అల్యూమినియం పనితీరు అవసరాలకు అనుగుణంగా కనీసం 30% బరువు తగ్గింపును సాధించగలదు. అలాగే, అల్యూమినియం మిశ్రమాలు ప్రస్తుత కవర్ యొక్క చాలా భాగాలకు వర్తించవచ్చు. కొన్ని సందర్భాల్లో అధిక శక్తి అవసరాలతో, 7000 సిరీస్ మిశ్రమాలు ఇప్పటికీ నాణ్యమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి. అందువల్ల, అధిక-వాల్యూమ్ అనువర్తనాల కోసం, అల్యూమినియం మిశ్రమం బరువు తగ్గింపు పరిష్కారాలు అత్యంత ఆర్థిక పద్ధతి.

MAT అల్యూమినియం నుండి మే జియాంగ్ ద్వారా సవరించబడింది